新的保险杠测试表明保险杠不匹配问题可以轻松得到解决
轿车与SUV保险杠不匹配的问题可以通过简单的改进得以解决，碰撞测试表明此举可以在低速碰撞事故中轻松为消费者节约下数千美元的修车费用。
保险杠
2010年，我们进行了许多次轿车和SUV之间的低速碰撞实验，因为两者保险杠的高度并不一致导致碰撞产生较大的经济损失。保险杠并没能起到应有的作用。我们选择了同品牌的多对轿车和SUV进行测试，在车速约为16公里/小时的情况下进行碰撞测试，结果造成的损失在3000到10000美元之间。在2010年的一次测试中，用福特福克斯与福特ESCAPE相碰撞，福特ESCAPE所保护的位置区域距地面59厘米，这要高于福特福克斯的保护区域，结果碰撞发生后，福特FOCUS需要更换发动机罩、头灯、空调机等零件，共花费5203美元，而ESCAPE也没有幸免，修车也花了约2208美元。
前后对比图
现在IIHS联合Tech-Cor（全美汽车维修研究中心）倡导将SUV的保险杠位置下移数厘米就可以有效地避免类似损失。测试者选取了两部之前测试过的SUV，将它们的保险杠位置下移数厘米，然后重复上述实验，通过这种细微的改变就产生了明显的效果。再进行福特FOCUS和ESCAPE的碰撞，FOCUS只损失了853美元，而ESCAPE的损失也下降至2070美元，多次实验证明有84%的情况下福克斯损失均不超过1000美元。
保险杠一般是由廉价质轻并加固的塑料制成，这样保险杠起作用的位置距离地面40至50厘米。事实上对于SUV、皮卡或是小型商务车并无此等规定。如果保险杠起作用，那么它将能够吸收大部分的碰撞能量，而如果像SUV和轿车这种情况，其高度不一致，那么就不能起到应有的作用，相应的能量就会转移到头灯、格栅、水箱和其它一些相对昂贵的部件上去，就会造成损害。
另一款列入实验的SUV是吉普Patriot，相应的轿车对手是道奇Caliber，这是因为这两部车共用一平台。用SUV撞向道奇的尾部，给道奇带来3095美元的损失。之后将吉普Patriot的保险杠高度降低了7.6厘米，再度撞向道奇的尾部，此时道奇的损失已经降至1847美元，而同时吉普的损失费用也降低了34美元至1415美元。
对这两款SUV，改进后的保险杠位置位于原车后包覆之下，基本上也不会对外观造成什么不好，也不会对接近角和离去角产生什么影响。
