丹灶镇正在建设中的南海日本中小企业工业园
最近天气仍然有点冷，但位于南海丹灶的“南海日本中小企业工业园”内却热火朝天。这里，数栋标准厂房正在拔地而起，几个红色字体在园区大门上格外抢眼。而就在旁边的一块平整好的土地上，一汽-大众的几个配套项目，将于今年下半年投产。
如果说，在五年来飞速增长的佛山汽配产业中，丹灶镇建载体、引项目是在作准备，今年要打响的就是一场“抢滩战”。
马不停蹄布局汽配产业
新年伊始，南海国家生态工业园副总经理谢小辉就忙着接待前来查看“南海中小企业工业园”的日本企业家。他说，园区已完成所有基建设施，今年的任务就是继续招商引资，完成园区所需的企业装载容量。
“已有5家企业签约了，下个月底就会举行厂房的交付使用仪式，企业将开始投产，同时还会有新厂房的奠基仪式。”谢小辉说，十几家合作意向强烈的日资汽配企业也正在洽谈。
与南海日本中小企业工业园一路之隔的一片空地上，也已完成了土地的平整，这里已确定了南海一汽大众项目的8个配套项目落地。“别看现在是一片空地，到今年下半年，这几个配套项目将按计划投产。”谢小辉说。
丹灶镇马不停蹄布局汽配产业的背后，是近几年的未雨绸缪，布局才显得水到渠成。2008年，南海国家生态工业园启动外资工业村建设，引进9家日资汽配企业；按外资工业村模式，去年丹灶创新打造“南海日本中小企业工业园”。而自2004年以来，丹灶镇已引进包括7家世界500强在内的23家日资汽配企业扎根。
以效率抢抓发展机遇
虽然“南海日本中小企业工业园”仍未正式投产，一汽-大众配套项目厂房建设也未正式启动，但汽配产业对区域产业转型及其带来的经济效应，丹灶却深有体会。
“外资工业村已经投产了，不到200亩的土地，产值近20亿元，占了全镇工业总产值的十分之一。”谢小辉说。
市委书记李贻伟在接受佛山日报采访时曾指出，佛山汽配产业发展空间极大，未来有望成为佛山新的千亿产值支柱产业之一。然而一个事实是，在佛山进入汽车产业发展快速道的当下，汽配产业有着占地面积小、投资密度大、产值较高、技术先进的特征，丹灶镇如何从这块“蛋糕”中切下如意的一块？
“机遇是通过效率来体现的，"快"就意味着把握了机遇，迟了就什么都没有。”在本月初召开的丹灶镇全年工作部署会议上，“速度”、“效率”被丹灶有关负责人多次强调，在丹灶决策层看来，产业发展上丹灶与周边区域合作共进的同时也有竞争，效率才是丹灶的出路。
借中部平台喝“头啖汤”
长期以来，国内在发展工业时，工业项目土地利用多是粗放模式，平均建筑容积率较小，经济先发的珠三角地区同样如此。历经改革开放几十年工业化探索的南海，如今也面临着集约利用土地以提高土地利用效率的现状。
“无论是外资工业村，还是南海日本中小企业工业园，都是一种新型的产业载体，是丹灶破解如今建设用地存量不足、用地成本增加等因素掣肘产业发展的创新模式。”在南海国家生态工业园招商引资有关负责人看来，丹灶提速建设关键园区的推力也正来源于此。
对丹灶而言，其优势不仅如此，佛山国家级高新区移师南海中部片区之后，作为其重要组成部分的丹灶更是看到了动力源。“以后还会有一些二三级配件商进驻，所以丹灶要借助中部产业平台来加大招商力度，要喝到"头啖汤"。”部署今年的工作任务时，丹灶镇镇长杨景刚表示，将全力以赴帮助进驻企业解决建厂、投产等实际问题上遇到的困难。
