儿童安全座椅真的像很多车主所说的不实用吗？据统计，我国每年有超过1.85万名14岁以下的儿童死于交通事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍，其中大部分是因安全措施不当造成的。
有交警部门曾解释说，汽车上的安全气囊和安全带都是针对成人设计的，儿童乘客在没有任何防护设施的情况下，安全气囊打开的位置正好位于头部，非但不能起到保护作用，反而会造成致命伤害。所以，儿童安全座椅还是很有必要的。
我国关于儿童安全座椅的生产质量标准成为国家强制性法规后，中国汽车技术研究中心模拟碰撞室主任张晓龙就表示，这个法规对儿童安全座椅的材质、零件等都做了相应规定。其中最为关键的是儿童安全座椅在动态碰撞情况下的安全性能，有一些明确指标要求，譬如，头部的位移量、胸部承受的加速度的限值，超过一定比例就会超出孩子的承受能力。
所谓位移量，是指当发生碰撞时，儿童的身体特别是头部，会因为惯性往前移动多少距离。如果过大，儿童的头部或者是胸部就会撞到汽车前座的背面，从而造成伤害。在因为惯性往前冲的过程中，儿童安全座椅的安全系统需要把儿童从惯性里拉回来，但这种系统对儿童的胸部和腹部会有作用力。加速度就是检测如何让这个力不至于过大，从而避免儿童的内脏受到挤压。
记者了解到，在上世纪60年代，欧洲人发明了汽车儿童安全座椅，适用0到12周岁的儿童，这种源于宇航员座椅的设计可将儿童受伤害的几率降低70%左右。
有数据称，我国汽车儿童安全座椅使用率为5%。记者在海口观察的情况表明，我市的使用率明显低于全国水平。而在国外，儿童安全座椅使用率却非常高，比如汽车工业发达的德国，其儿童安全座椅的使用率超过95%。相对我市的现状，或许应该引起交警部门及普通市民的重视。
40余国家立法：儿童乘车必须用安全座椅
自20世纪80年代以来，欧美等40多个国家和地区相继出台了法规，要求儿童乘车时必须使用儿童安全座椅，并建立了相应的技术标准，比如，欧洲的ECER44、美国的JPMA/ASTM、加拿大的CMVSS213、日本的JIS等等。
美国：法律规定儿童乘车时必须使用儿童安全座椅。如果汽车前座安装有双安全气囊，则必须把儿童安全座椅安装在后座上。违例者会被罚款100-300美元。
瑞典：于1982年制定法规，要求7岁以下儿童乘车时，车上应备有保护儿童安全的装置。到目前为止，这种安全装置的使用率已上升到95%。
澳大利亚：于1985年立法，规定儿童乘车必须使用儿童安全座椅。据统计，此后5年间在遭遇车祸的儿童中，有71%的儿童因正确使用了儿童安全座椅而避免了致命伤害。
英国：于2006年立法，要求3岁以下的儿童必须使用儿童安全座椅；3-12岁或身高在135厘米以下的儿童，必须使用增高垫（3级安全座椅）。
