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新能源汽车百舸争流 崛起正当时

发布日期:2011-03-21 来源:成都商报 浏览次数:1267
谁掌握了成熟的新能源技术,谁就能在未来的竞争中掌握制高点。
在传统能源汽车领域,中国与国外的差距较大,短时间内难以超越;而在新能源汽车,尤其是电动汽车方面,国内外似乎处于同一条起跑线上。谁掌握了成熟的新能源技术,谁就能在未来的竞争中掌握制高点。

  随着近年来,国家对发展新能源给予的大力度的政策支持:从新能源汽车产业规划的发布,到新能源汽车补贴政策的颁布,再到第25届世界电动车大会在深圳的举行,国内自主汽车品牌仿佛看到了一条可以赶超国外汽车巨头的“捷径”。在这番热潮之下,比亚迪、奇瑞、吉利、长安、众泰等国内车企纷纷投入对电动车的研发。

  在电动车方面,第一个推出F3DM双模电动车和纯电动车的比亚迪,跑在了国内所有车企的前面。一位比亚迪内部人士在一次交流中告诉成都商报记者,传统能源、F3DM双模电动车都只是过渡和跳板,比亚迪的终级目标是电动车。所以,也有人说,王传福是因为想造电动汽车而进入汽车行业的。毕竟,在电池行业叱咤风云的比亚迪,拥有得天独厚的电池生产技术优势。就连巴菲特入股比亚迪,也把宝押在了比亚迪的电动车上。

  继比亚迪、众泰之后,奇瑞成为了又一个将电动车推向市场的自主品牌车企。2010年11月5日,借世界电动车大会举行的契机,奇瑞瑞麒M1-EV纯电动车正式上市。尽管目前国内电动车技术尚不成熟,成本居高不下、配套设施尚不完善。奇瑞、比亚迪以及众泰争相推出电动车,只是为了抢占领电动车市场这个先机。一位内业人士指出,此时向市场推出电动车,追名大于逐利。

  最近吉利也传出消息,在新能源车研发方面,有意与富士康牵手合作。虽然尚没有任何一款新能源车正式推出,但吉利汽车在新能源车方面也可谓硕果累累。曾在北京车展上展出过的吉利IG太阳能电动车、EK-2能猫高性能电动车、GPEC插入式混合动力车及GSG吉利智能启停系统等新能源车型,展示了吉利汽车在这一领域的最新进展。吉利目前的新能源技术更偏向于实用性,对于吉利而言不求数量但求务实目标直指快速量产。

  上汽集团凭借其雄厚的实力,在新能源车尤其是电动车领域的发展快速而平稳,最新研发成果包括荣威350 、上海牌Plug-in燃料电池电动轿车和申沃牌纯电动城市客车共3款“零排放”新能源汽车。

  据行业专家分析,要真正成熟并被市场接受,新能源车还需要5~10年。尽管如此,研发新能源车仍是各大汽车品牌眼下须提前布下的一盘棋。

 
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