而在“两会”召开前夕，国内十大车企集团老总曾私下会面，共商自主品牌的生存大计。“在商讨中，各车企老总一致认为，自主品牌确实面临着生死存亡的挑战。”曾庆洪说，“降低成本、提升核心技术创新能力，已成为自主品牌自救的必要举措。”于是，在本届“两会”中，争取自主品牌创新发展的扶持政策，成为车企人大代表的提案重点。
郭振甫建议，自主品牌创建要集纳优势资源，建立研发试错机制，政府应在创设自主创新包容文化上，给予体制与机制创新支持，倡导消费自主品牌汽车的风尚。
曾庆洪也在提案中特别提到，“政府应加大对汽车行业自主创新的财政性资金投入、增大税收政策扶持，通过制定产业、税收、金融、社会采购等政策，多种方式鼓励、引导社会资金投入，鼓励企业自主研发并给予充分的资金支持”。
在曾庆洪的畅想中，重组后的中国汽车产业也许将呈现“东南西北中”五大车企鼎足而立的局面，曾庆洪希望广汽成为“南部”的代表成员。
