东风汽车吞并郑州日产
掌门人郭振甫被调离，郑州日产被传将纳入东风大自主战略规划
背景：2011年8月，有消息传出东风股份近期将进行一系列人事调整，东风股份总经理卢锋或将上调东风集团，郑州日产总经理郭振甫有望调入母公司东风股份。2012年1月，该消息被证实，东风汽车股份有限公司发布公告，聘任原郑州日产总经理郭振甫出任东风汽车股份有限公司副总经理职务。作为在郑州日产有绝对话语权的掌门人，郭振甫的调离被视为东风收编郑州日产的明确信号。
其实，早在2004年，东风汽车旗下子公司东风股份已经从郑州轻汽和中信汽车公司处收购了郑州日产的股份。被收编的郑州日产一直实施东风和日产的双品牌运作。
在2011年底，郑州日产和东风这两个企业又开始经常一同出现在大家面前。首先，在东风大自主战略中，郑州日产的地位被表述成“尤为重要”。其次，去年12月初，郑州日产宣布东风和日产共同出资2.8亿元建新研发中心。再有，东风日产欲全面收编郑州日产二工厂。而在坊间已经传出了郑州日产汽车有限公司将正式更名为东风日产乘用车公司郑州工厂的，东风日产将全面接管郑州日产，而郑州也将成为东风日产中原战场的主阵地的消息。
解读：郑州日产的地理位置和其与当地政府的关系是东风汽车垂青已久的部分，在东风去年提出大自主战略框架中，郑州日产里自主品牌的业务也被东风相中，从而把郑州日产纳入了大自主的重点发展板块里。
目前，浮出水面的是，东风以一起人事升迁换来了执掌郑州日产自主业务的主动权（升任东风股份有限公司副总后，郭振甫仍继续担任郑州日产总经理的职务）。郑州日产第二工厂更名为东风日产郑州工厂，在一定程度上也佐证了东风日产想要吞并郑州日产的“野心”。而且，河南省、郑州市官员也已早已经把郑州日产二工厂改称为“东风日产郑州工厂”，而且相关领导在庆祝郑州新工厂扩建仪式上已经表示了郑州工厂的扩建产能就是为启辰落户事宜做准备的看法，
显然，郑州早已作为东风日产纵贯南北“三地四厂”战略布局的重要一员，它是继花都、襄樊之后的第三基地。在东风自主有心、日产无暇顾及的背景下，郑州日产的尴尬地位正迫切需要终结，而雷诺国产项目，成为了东风汽车推动其收编计划的最好筹码。雷诺日产CE0戈恩也曾表示郑州日产是未来实现在中国10%市场占有率的重要支撑。而这家年销量刚刚超10万辆企业，将成为日产和东风两大企业在华发展的有力支撑。
