值得一提的是，20世纪80年代，彼得林奇正是在危机期间大举买入克莱斯勒，赚得盆满钵满。而这一次，无论是汽车实体市场还是虚拟的资本市场，历史仿佛正在重演——如福特汽车近期获得了华尔街分析师的大力推崇：目前福特汽车股价不到13美元，但分析师最高已经看至19美元，原因在于去年SUV和皮卡的强势复苏。公司的全球市场份额占有率逐年提高，将逐步成长为全球行业龙头。
重点公司
受益美汽车市场复苏 三家A股公司优势明显
美国汽车的复苏也为中国一些汽车零部件企业带来了生机。A股市场上，与北美业务往来频繁的上市公司最近颇受追捧。如主营液压气动密封件的中鼎股份，自1月16日触底以来涨幅已经高达21%。同期，生产汽车钢制车轮的金固股份涨幅也达到15%。
金固股份北美市场为主 出口形势好
北美地区收入占比：35%
记者注意到，金固股份 （002488，收盘价9.46元）在2011年半年报中表示，“相对于内销，公司产品出口形势很好，主要是北美市场，公司今后会加大对欧盟及其他海外市场的销售。”数据显示，公司出口收入占总收入的59.82%。
2011年业绩快报显示，金固股份营业收入增长31.21%，归属母公司的净利润增长了23.45%。海通证券预测，金固股份2011年全年收入中，出口收入仍占到60%左右，其中对北美、南美的出口收入占到总收入的50%左右。
金固股份证券事务代表毛莉佳向《每日经济新闻》记者表示，她对金固股份的竞争优势非常乐观。她介绍，钢制车轮分为滚型和型钢两种，十多年来，金固股份一直专业从事滚型钢制车轮。另外两家业内巨头日上集团 （002593，收盘价11.45元）、兴民钢圈（002355，收盘价12.78元）以前的主营业务一直是做型钢钢制车轮，所以金固股份在滚型方面有优势，产品的毛利率更高，专业技术等存在优势。
毛莉佳还称，为了应对反倾销，金固股份通过在中国香港地区设立子公司，然后在泰国设立工厂，产品通过泰国出口，从而规避反倾销风险。公告显示，其年产50万只重卡车轮的项目有望在2012年下半年投产。
中鼎股份出口收入增幅超三成
北美地区收入占比：35%
2011年半年报显示，中鼎股份（000887，收盘价12.20元）海外收入达到5.8亿元，营业收入同比增加31.1%，远远超过国内收入8.64%的同比增幅。同时，中鼎股份100%持股的子公司中鼎美国公司和美国中鼎密封件，当期营业收入分别达到了1.84亿元和2.37亿元。
中鼎股份证券事务代表蒋孝安对记者表示，公司产品销往美国的比重占出口总额一半以上，并且去年泰国水灾促使日本企业转向中国国内的订单，预计今年不会流失。
