据日前来自福汽方面的信息显示，继较早前北汽向福汽发起过收购冲击之后，北汽集团高层再次造访福汽，希望重新接洽收购事宜；与此同时，广汽和东风对于福汽的收购意图也越来越明显地摆上桌面。
有业内人士认为，继2009年福汽将重组事宜摆上谈判桌以来，至今其尚未与上述三家车企敲定重组事宜，在这背后，地方政府显然是个关键环节，这也将让此次重组过程变成一场持久战。而更为重要的是，无论是哪一家企业实现了对福汽的重组，“重组后遗症”的问题彩票鼗崛孟喙仄笠瞪艘环越睢
二次出击
2009年那次收购福汽的计划中途搁浅之后，北汽方面似乎并未“死心”，现在，北汽已经展开了与福汽之间的第二轮收购谈判。
对于不久前北汽高层人士带队造访福汽商讨收购一事，北汽一位内部人士表示了肯定，但其并不愿透露具体的谈判细节。而据一位接近北汽高层的知情人士告诉记者：“其实这三年来，北汽对于收购福汽一事‘从未放弃’，一直在等待时机。”
早在2009年，福汽与北汽之间围绕收购问题就已经达成了初步意向。按照当时的方案，北汽将持有福建戴姆勒公司(福汽与戴姆勒成立的合资公司)里中方(福汽)50%股权中的40%，而福汽集团的持股比例则从50%降低到10%。据当年接触过这场谈判的人士透露，原本只是由戴姆勒牵线，希望达成南北奔驰(南为福建戴姆勒，北为北京奔驰)统一目的的北汽，后来在与福汽集团谈判过程中居然产生了全盘收购福汽的愿望，而且当时福汽集团也原则上接受了这一思路。
对于北汽而言，全盘收购福汽的意图并不难找。彼时(2009年)，北汽的产销规模为124万辆，营业收入1160亿元，而按照北汽的规划，到2015年，其产销规模要达到350万辆，主营业务收入达到4000亿元。重压之下，北汽想到借机收购福汽以保障产销和收入目标能够顺利实现。
随后，双方便开始研究新的整体重组协议，但该重组计划却逐渐陷入了僵局。有知情人士透露，当时北汽收购福汽失败的原因，主要还是在于福建省政府方面不愿轻易交出本土汽车工业的主动权。
据了解，2009年初，福汽集团董事长廉小强上任之后，曾多次在会议上提及重组事宜，但在与北汽接触后，2009年10月30日，福建省出台了《福建省汽车产业调整和振兴实施方案》，其中明确了闽台(福建和台湾)合作的重要地位，福建与台湾地区将共同建设汽车整车及零部件产业基地。可见当时福建政府已经开始放弃重组想法，转而支持福汽独立发展。“当时北汽要想重组福汽必须取得地方政府的鼎力支持，但后来这一希望显然已经渺茫，收购一事唯有停摆，本已谈成的福建戴姆勒股权转让协议也随之泡汤。”据上述知情人士透露。
但从最新情况看，北汽方面似乎并未“死心”。“最近几年，北汽一直在谋求全国性布局，先后推出了在河北、湖南等地建厂的计划，将布局触角伸向更加南端的福汽，符合北汽当下的扩张思路。”汽车业知名分析师贾新光表示。
