“电动汽车的大规模应用可能需要八年到十年左右的时间，甚至更久。”银河资源执行董事谢感恩认为，电动车的发动机和电池技术，目前尚无真正意义上的突破，电动车的续航里程短、充电麻烦等问题都需要解决。
比亚迪一位人士则认为，我国在电动车配套设施方面的建设滞后严重的制约了电动车的发展。
在南方的深圳、广州都可以看到电动汽车的充电站，但全国95%以上的城市均没有建造标准的充电站，高速公路周边也没有此类设施，而且关于充电站的建设标准目前也无统一的标准，各个地方政府对购买电动汽车的政策补贴也差别很大，有的地方政府还没有出台该类政策。
该人士认为，如同光伏、风电一样，锂电池在电动汽车的应用也需要政府以大规模补贴的形式来推动产业进步，而目前的电动汽车的“十二五”规划中，有些细则还比较模糊没有落地，一些补贴执行起来有困难，也对地方政府在配套措施建设方面无翔实规定。
“如果这些问题不得到妥善解决，这些锂电厂商和电动汽车厂商很可能陷入一场自娱自乐的独角戏，这股锂电热潮来的快，去的也快。”上述比亚迪人士表示。
