不少车主在升级后纷纷表示“升级这个办法是有待商榷的，需谨慎”，田先生告诉记者，升级对抖动没有缓解作用，据他了解，有车主甚至反映，本来没有抖动症状的，升级后发而出现了抖动，“动力削弱非常明显，抖动确实解决不了，这是两点可以肯定的”，田先生表示。
业内：DSG存先天技术缺陷
业内某知名新闻网站刊出一篇耐人寻味的评论文章。文章中写到，“大众作为最早批量生产双离合变速箱的厂家，在双离合变速箱的技术、制造工艺、经验和成熟度方面，无疑占有优势地位”，“解决DSG遇到的一些新问题，做一些局部设计和技术的改善，应该没多大困难”，“大众在此问题上面临的最大挑战，与其说是DSG本身，不如说是DSG质量问题背后的那些问题。”文章中多次试图转移公众对大众DSG技术问题的质疑，避重就轻味道甚浓。
一名不愿透露姓名的业内资深媒体人士在接受中国网财经中心记者采访时表示，大众系列品牌汽车DSG变速器故障频发，“肯定是一种技术缺陷”，大批量产的民用车，理应在设计上适应各种环境，不管炎热和严寒天气，都应该经过严格的测试。“它不能够适应某种环境，从而导致故障频繁发生，这本身就是一种先天的技术缺陷，或者说在不成熟的技术条件下，产品推出有些匆忙。”
汽车行业资深人士、时代汽车副总编沈小雨在接受采访时表示，任何一款车，厂商不可能知道将会卖给谁，也不知道用户的驾驶习惯。因此，厂家在批量出厂之前，要做广泛的市场调查，且进行严格的产品测试，以满足市场的要求。“至少经过15种工作情况、上百万公里、高温与低温等一系列复杂工作情况的考验，"近乎残酷"。沈小雨还表示，大众公司并没有将“缺陷产品”，或者说“产品在某种情况下使用会存在缺陷”这两种质疑给予回应，是不合时宜的。
