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汽配微评:电池企业要拿出长期赔钱的觉悟

发布日期:2012-04-09 来源:科技日报 浏览次数:1262
中国汽车配件社区网讯:有句话说:“电动汽车成于电池,败于电池。”无论是对电动汽车性能的影响,还是占实际成本的比例,很大程度体现在电池上。
      有句话说:“电动汽车成于电池,败于电池。”无论是对电动汽车性能的影响,还是占实际成本的比例,很大程度体现在电池上。目前,一辆续驶里程为150公里的普通轿车,大概要装备30kWh的电池组,按现在的成本估计,价值10多万元,占整车价格的一半左右。可以说,谁拥有了动力电池产业,不但意味着拥有了电动汽车产业的核心,还意味着拥有巨大的财富与利益。因此,汽车动力电池一时成了投资热点。在我国电动汽车还在艰难起步的情况下,短短数年里,大大小小的电池工厂已建了数百家。

      一些地方由于盲目投入,造成很大的经济损失。有的采用了不成熟的技术,生产出的产品连基本安全性都无法保证,只好停止生产,大部分投资打了水漂,留下一个空厂房。有的花了巨资买了设备,但因缺乏产品研发能力,产品质量不佳,产销情况也很糟糕,企业难以维持,贷款无力返还。我估计在今后几年里会有一批电池厂不得不关门,大浪淘沙,最后只会有少数佼佼者成为未来电动汽车电池的供应商。

      我已经注意到,一些研发工作深入的企业在电池内部安全技术上取得了重要的进展,使得以前认为安全性能没有把握的,而在能量密度与寿命等方面更优的材料可以得到应用。我预测,动力电池也会像手机等新技术一样,技术在快速更新。因此,电池企业的竞争首先是在产品研发上的竞争。一个没有优秀研发队伍、没有足够技术积累、没有足够研发投入的企业是难以取得成功的。
 
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