德日美车企一季度各显神通
尽管欧洲市场继续萎缩，但在中国的强劲需求和美国加速复苏的推动下，德系车生产商3月份的销量进一步增长。按销量计，宝马是全球最大的豪车生产商。宝马(BMWAG)、戴姆勒集团(DaimlerAG)旗下的梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)品牌和大众集团(VolkswagenAG)旗下的奥迪(Audi)品牌都已报告关键外国市场销量上升。这种增长是各家公司在中国进一步扩张、并在美国提高产量的过程中实现的。中国消费者的可支配收入仍在增加，而3月份美国市场小汽车和轻型卡车的销量同比增长接近13%。
3月29日，新产的奔驰汽车停在戴姆勒位于匈牙利凯奇凯梅特的一家新工厂外面。书面讲稿显示，宝马销售负责人罗伯森(IanRobertson)在纽约国际汽车展上说，2012年一季度业绩非常突出，创下了公司历史上的最佳纪录。罗伯森说，这个季度我们在美国实现了16%以上的增长，而随着新的宝马3系轿车上市，以及随着宝马X1（SUV）于今年9月份向美国市场推出，预计还会更上一层楼。但是宝马的增长主要还是在中国，宝马表示，一季度在华销量超过75000辆，较去年同期的58506辆上涨了约30%。
先看欧洲车企，戴姆勒公司周三公布的2012年盈利目标和以前公布的一致，同时报告一季度奔驰车销量增长12%。该公司表示它仍旧预计今年销量会有大幅增长。戴姆勒也是世界上最大的卡车生产商，报告显示卡车销量在一季度增长了20%。奥迪进一步证明了中国市场的繁荣对于汽车生产商的重要性。它预计，继3月份增长37%之后，未来几个月在中国市场的销量会继续呈现两位数的增长。今年一季度，奥迪在华销量增长40%至90,063辆。据预计，A6L车型的推出将会继续推动销售。这款车将在4月23日开幕的北京车展上展出。
当然，美国车市的升温对于欧洲车企而言有着同样重要的意义。3月份，在美国市场的增长给欧洲豪华车生产商带来进一步提振，部分消除了外界对于各厂商正变得过度依赖中国市场的担忧。不过由于汽油价格居高不下，美国市场的复苏主要是由小排量省油车的需求带动的。3月份宝马在美国市场的销量增长13%至26382辆，奔驰增长13%至25508辆，奥迪增长18%至创纪录的11585辆。
再将目光转向日本和美国，其中丰田汽车旗下各品牌车型在中国销量达86000辆，较之去年同期增长2.2%。1-3月，丰田汽车在华累计销量达211500辆,同比增长1.8%。另一大日系品牌本田汽车的销量达65416辆，较之去年同期增长11.6%。太平洋彼岸的美国汽车企业也有出彩的表现，2011年福特汽车利润增长超过了60%，尽管在第一季度在中国市场相对下降了13.6%，但是其在美国市场的增幅超过了10%。通用汽车公司3月份美国市场销量增长12%，因节能车型销售火爆。购车网站Edmunds.com之前预计，通用汽车3月份美国市场销量将增长21%。据该网站称，预计3月份美国新车销量将较上年同期增长17%，较2月份增长26%。通用汽车3月份销售汽车231,052辆，销量高于上年同期的206621辆，较2月份的209306辆，增长10%。
