助力PSA高端化
阿博德称，在CAPSA未来的发展规划中，除去DS品牌之外，还会有合资企业长安标致雪铁龙这个品牌，以及企业的合资自主品牌等，意即CAPSA将会成为一个多品牌运作的企业。不过企业将会保持或强调DS品牌的独立性，虽然它植根于雪铁龙旗下。
这样的产品定位类似于雷克萨斯与丰田。“事实上，我们引进DS品牌的初衷，就是要提高PSA在中国市场的品牌形象，以使PSA在中国市场上能够向高端化的方向发展。” 标致雪铁龙集团亚洲运营部商务部总监窦赛尔称。
“我们正处在一个整体发力的阶段。”应展望表示，未来合资公司将分为几步走，今年主要是进口车计划；然后是自主品牌以及新能源领域，几条战线的工作将不断推进。
据悉，今年CAPSA的技术中心便将正式启动建设，预计两年后建成。与很多合资企业的研发中心只负责国外车型的引进和国产化改造不同，CAPSA研发中心的工作诉求是合资公司内部车型的研发，“这可以说是一家合资公司拥有自己话语权的非常典型的一个范例，我们也引以为豪。”阿博德表态。
值得注意的是，此前阿博德曾说过，他上任之前研究过东风与PSA的合作，得出的经验便是合资双方要“彼此信赖”。而在这次采访中，应展望也不约而同地将企业的运营成功归结在了团队的创新力和凝聚力。而且一个细节便是，每当应展望发表完自己的观点时，阿博德总会表示赞同，并用一句熟练的中文表达——“我同意”。
由于在中国，法国人与生倶来的“骄傲”和“优越感”早已被传得沸沸扬扬，所以这样的细节也许可以看做是PSA集团在华求变的一个方面。“随着DS品牌进入中国，我们相信PSA在中国市场一定会完成2020年占据8%市场份额的战略目标。”窦赛尔称。
