今后五年每年向中国市场投放一款凯迪拉克新车型。
在今年年底国产上市XTS，挑战宝马5系和全新奥迪A6L。
北京车展揭幕的豪华电动轿跑车ELR也有望在未来引入中国市场。
北京车展第一天，通用汽车董事长兼首席执行官艾克森（DanAkerson）一身笔挺的西装出现在凯迪拉克展台上，这是他18个月来第五次来到中国。他这次带来的消息对国内的凯迪拉克车迷来说足够振奋：2016年前每年向中国市场投放一款凯迪拉克新车型，在今年年底国产上市XTS，北京车展揭幕的豪华电动轿跑车ELR也有望在未来引入中国市场。
发布会后，凯迪拉克市场营销部副部长李征卉接受了记者的专访，她进一步阐释了凯迪拉克今后数年的发展思路。一个独具美国个性风范，旨在冲击豪车第一军团的凯迪拉克跃然而出。
五款新车陆续来华
李征卉谈到，凯迪拉克将是上海通用今后5年发展的重点。在总部的大力推动下，凯迪拉克将加快在入门紧凑豪华轿车、中级豪华轿车、豪华SUV等几个重要的豪华车细分市场投入全新车型。的确如此，据记者了解和外电报道，凯迪拉克已经全球发布凯迪拉克ATS和中级豪华车旗舰凯迪拉克XTS。首款搭载增程型电力驱动技术的豪华电动轿跑ELR宣布量产。通用CEO艾克森也在此次北京之行，接连抛出重磅新闻。凯迪拉克今年首款重磅车型中级豪华旗舰XTS虽遗憾未在北京车展亮相，但已经证实将于年内国产上市，旗舰车型60万左右，直接迎战宝马5系和全新奥迪A6L。
在豪华SUV领域，明星车型凯迪拉克SRX已经占据凯迪拉克销量的70%，如何保持目前的优势，突破奥迪Q5和奔驰GLK的夹击？国产无疑是最佳的选择。据悉，SRX国产计划已经提入了上海通用的议事日程。
销售网点首破100家
“未来凯迪拉克产品是比较丰富的。”面对有史以来最大的产品引入计划，李征卉显得十分低调，更让人瞩目的是，凯迪拉克在全国范围铺开经销商网络建设，今年内将突破100家。这意味着，凯迪拉克的经销商网络将仅次于奔驰宝马奥迪和雷克萨斯，在豪车新晋势力中拔得头筹。
记者从成都凯迪拉克经销处了解到，今年仅在成都一地就将新开两家4S店，乐山、德阳、绵阳等消费力较强的城市也有布局。尽管开店速度加快，但对经销商的资质审核并未降低。除了对土地储备和资金状况有硬性要求外，公司管理水平是否符合上海通用的要求也是考核的重点，严苛的标准使不少企业败北而归。
凯迪拉克对目前在中国市场上的表现和定位非常清楚。李征卉认为凯迪拉克在规模、销量和产品布局上虽然还不能跟一线的其他几大品牌相比。“但是我们内部很明确一点，我们的首要任务是让凯迪拉克成为拥有鲜明个性的一线豪华品牌，我相信这样一个一线豪华品牌会有更加广阔的成长空间。”
凯迪拉克未来更加亲民
公关总监上任数年，让李征卉对品牌传播有更加深刻的理解。2012年，凯迪拉克将通过三个营销平台的深化和挖掘，真正走入普通消费者，让这个高高在上的美系豪车深入人心。
