有消息表明，股比重置之后，一汽-大众董事席位或将增加一名奥迪成员，随后组建一汽奥迪销售公司的计划也将提上日程，一汽-大众奥迪在营销上彻底与一汽-大众分离。
值得注意的是，在苏伟铭带领的大众中国大刀阔斧的收回进口车代理权的整合中，对于奥迪的保留多少表明，一汽和大众对于奥迪的未来有更多的考虑。“我们目前还没有对奥迪进口车有更改战略的初步想法。”苏伟铭强调。
目前大众对其全系品牌在华的构架调整已经完成。4月初，大众中国任命了分管旗下八大品牌的八位高管，其中从路虎回归的胡波分管大众品牌，从而形成了在经营层面由各品牌总经理向进口车总经理汇报的垂直总经理制。在业务层面则形成首席市场总监直接与各品牌市场总监进行水平层面管理的体系。
大众在中国的所有布局都是为了一个既定目标：在2018年全面超越丰田，成为真正意义上的全球第一。今年1-3月大众在华共交付大众汽车483400 辆，同比增长12.5%，这一速度远远高于行业平均水平。
