4月27日，本田公司公布的2011财年年报显示，东日本大地震和泰国洪灾导致企业被迫减产，日元升值至历史高位为利润减少的主要原因，销售收入为79，480亿日元，同比减少11.1%.净利润为2114亿日元（约合人民币165亿元），较上财年锐减高达60 .4%.同期汽车销量为313.7万辆，同比减少10.7%.
即便如此，丰田、本田则表现出对2012年财年的良好预期，本田认为，北美和亚洲的汽车销量有望大幅增加，预计2012财年销售收入达10.3万亿日元，增幅为29.6%，净利润约达2011财年的2.2倍，为4700亿日元。
关于新财年的收益预期，丰田预测，2012财年（即2012年4月至2013年3月）的销售额、营业利润及纯利润均将大幅增加。具体来讲，销售额预计将达到220，000亿日元（约合人民币17，182亿元），比上一财年增加34，164亿日元（约合人民币2668亿元）。营业利润额预计将达到10，000亿日元（约合人民币781亿元），比上一财年增加6，444亿日元（约合人民币503亿元）。纯利润预计将达到7，600亿日元（约合人民币594亿元），比上一财年增加4，765亿日元（约合人民币372亿元）。
同为亚洲车企，韩国车企2011年的日子则过得颇为滋润，“韩流”来袭，势不可当。2011年，现代汽车营业收入同比增长16.1%至77.8万亿韩元（约合688.9亿美元），营业利润为8 .08万亿韩元（约合71 .54亿美元），同比骤增36.4%；得益于海外工厂和子公司的贡献，净利润约合71.72亿美元，同比增长35.1%.
2011年，起亚的销售额为43.2万亿韩元（约386亿美元），同比增长20.6%；营业利润同比增长41.6%至3.5万亿韩元（约31亿美元）；净利润同比增长30.4%至3.5万亿韩元（约31亿美元）。
