荣威品牌的当家车型非550莫属，而在今年8月份荣威550将推出中期改款车型，这款车将首先使用DCT双离合变速器，不过这款新车将依然搭载1.8L和1.8T发动机，并且还将使用更加环保的发动机启停技术。
与荣威550同平台的MG6由英国设计团队主导研发设计，并且首次导入了Fastback设计理念。由于MG6实际上属于两厢半车型，所以在崇尚三厢版车型的国内市场中的表现并没有荣威550那么出色。
荣威750最大的成就就是把品牌形象提升到了一个全新的高度，自从在2008年初上市以来其一直保持着很高的市场口碑，虽然近年的表现略有下滑，但随着新一代750的频频曝光相信其有望迎来一个新的春天。
初次看到MG7的人很容易与我们刚才介绍的荣威750混淆，的确两款车的外形相似度很高，在生产平台方面也是共用上汽BP平台。而MG7是一款颇有历史的车型，其原型车为ROVER/MG ZT。
荣威950借助别克君越的生产平台打造，但在外形设计上，已尽可能的去更改君越的痕迹，并更多的融入自身家族化的元素进去。荣威950的车身尺寸，接近5米长度及2837的轴距，在同级别的车型里有着很大优势。
荣威W5是两个品牌到目前为止的唯一一款SUV车型，也是唯一一款搭载较大排量发动机的车型。而这些都不是最主要的，其出色的通过性与丰富的实用型配置赋予了它领先于同级别车的高性价比。
随着在售车型的成功新车型不断的涌现出来，这将为上汽带来一个良性循环，而未来荣威和MG品牌形象的提升将成为发展的重中之重。
