僵持中车价依然坚挺
虽然市场监测显示，乘用车价格以降为主，但与往年相比，车价下调的力度并不大。据国家发改委公布的数据显示，今年前3个月，乘用车价格比去年底累计仅下降0.38%。“现今优惠力度并不如往年大。”陈志东介绍，去年同期各个合资品牌的优惠力度都已经达到了20%左右，而今年平均只有10%，形成消费者与经销商僵持的局面后，未来库存压力可能会进一步拉大。
记者走访十几家经销商了解到，由于17号的华中车展即将来临，商家认为多数消费者都在观望，所以一直没有“舍得”给出最大的让利幅度。而目前市场上大声吆喝降价的，多是豪华车型，如宝马X6和760的优惠都已高达40多万，奔驰S系最高优惠在20万。
汽车资深分析师钟师认为，目前合资及自主车企在华投资和扩产的脚步并未放缓，这也是目前市场价格坚挺的主要因素。“接下来几个月都是淡季，应该是到探底的时候了。”陈志东分析，预计华中车展期间，商家就将亮出自己的底线，而至少在接下来的两个月以内，车价都不会再反弹，准车主可以考虑在此期间出手。
汉产车逆势增长
去年下半年到今年初，多款新车陆续“驶”出位于武汉开发区的汽车工厂，而受这些亮眼的新车拉动，在汽车大市场不景气的情况下，汉产乘用车销量实现小幅上扬。
其中，东风本田增幅最为明显，今年前四个月东本共生产乘用车27508辆，同比增长34.3%，其龙头产品CRV多次占据SUV销量冠军宝座；而另一合资整车厂神龙公司累计生产轿车142705辆，同比增长7.77%，累计销售轿车142077辆，同比增长6.79%。
在推出多款新产品后，东风自主品牌更是取得了长足的进步。1至4月份，东风乘用车公司累计实现产值13.61亿元，累计生产轿车18094辆。其中，4月份单月销量4792台，同比增长86.3%。1-4月累计销售20240台，接近去年东风风神前9个月的销售量，同比增长102.2%。
