其实，上海通用并不是第一个吃螃蟹的人。在此之前，一汽-大众、上海大众、东风日产等企业均推行过类似的改革。
在苏伟铭出任一汽大众销售公司总经理期间，一汽-大众就推行过大区制度改革，而将这种改革方式发挥到极致的则是上海大众，当时推动上海大众进行大区制改革的主导者正是叶永明。
2004年7月，叶永明正式出任上海大众销售执行经理，在其上任之时，上海大众正面临销量、市场份额双下滑的不利局面。为了扭转局面，2005年叶永明开始对渠道进行大刀阔斧的改革。经过三年的磨合，上海大众的销售颓势彻底扭转，2008年曾重新夺回销售冠军的宝座。
一汽-大众、上海大众在华改革的成功迎来不少追随者，东风日产便是其中一个。东风日产市场与销售总部副总部长杨嵩此前在接受采访时表示，大区制推行之后，权力前移，各个大区经理拥有公关、市场、销售等权利，能够支配其领地的各种资源，“而之前则是总部发出命令，大区经理传达，经销商执行；而现在大区经理成了侦查员，厂家则成为后方有力的支持者。”
广汽丰田执行副总经理冯兴亚在接受记者采访时表示，由于中国地域广阔，区域特点突出，因此渠道改革，将权力下放、职能前移是未来的发展趋势。
的确像冯兴亚所说，不管从目前实施大区制企业数量，还是中国市场的特点，此项改革都势在必行。
