中山市汽车流通协会常务副会长吴灏在接受记者采访时表示，广本退网应该是汽车市场的一个风向标，表明汽车市场竞争越来越激烈，经销商的日子也不再好过，没有那种坐在4S店等着收钱就可以的情形。这与整体的经济环境有关，与中国的汽车厂家品牌同质化，品牌之间又互相竞争的惨烈市场有关。
特别是新成立的4S店，保有客户的数量不够，售后支撑不起来，而销售新车又不赚钱，日系车退网，让厂家重新评估网点布局，应该更多地考虑与经销商如何共渡难关，而不是挤压经销商的利润。
“预测” 中山汽车市场面临洗牌
吴灏表示，作为经销商来说，厂家在中山的布点还是不合理的，整个中山的4S店布局都太密，以中山实际情况，按照经济发展的规律来说，4S店大规模地涌进来，肯定会产生更加剧烈的竞争，中山的4S店将面临一次洗牌，也就是一些汽车品牌要退网，或者被并购。吴灏提醒4S店的投资商，在进入汽车行业之前，一定要做好前期的市场调查，进入之后应该注重服务，强化自己，提高抗风险能力。
中山富茂汽车销售有限公司副总经理卫鹏飞接受记者采访时表示，中山的4S店增长的速度确实有点过热，也导致了某些自主品牌中山经销商退网的事件，也出现了知名品牌的经销商被并购的事实，这都是竞争更热的表现。
