2012年1-4月SUV市场份额表现
而如果拉通来看，从2011年算起，SUV的市场份额也是整体呈现出持续增长态势。2011年全年，SUV占狭义乘用车市场的份额已经达到13.4%，而今年头4个月，SUV占狭义乘用车市场的份额又提高到14.5%，较2011年全年又增长1.1个百分点。由此，可以判断的是，SUV市场份额的稳定增长，说明了SUV市场旺盛的市场需求，而这也进一步激励着越来越多的汽车企业加入到SUV市场的竞争中来。
合资与自主SUV即将进入全价格段的竞争 自主SUV压力空前
虽然在SUV市场自主品牌所占的市场份额相较于其它细分市场似乎是最高的，但从近几年来合资与自主SUV市场份额的变化情况来看，自主SUV所面临的竞争压力无疑是空前的。
2012年1-4月SUV市场合资与自主品牌份额表现
近年来，SUV市场的竞争出现了几个新的发展动向：一是参与竞争的SUV产品数量增长迅速，产品集中度降低，2009年在售的合资品牌SUV产品有18款，在售的自主品牌SUV产品有22款，而到目前，在售的合资品牌SUV产品增长到25款，而在售的自主品牌SUV产品增长到32款；二是进口豪华SUV产品引入速度快，数量多，销售增长也更为迅速，此文所用数据并未包括进口豪华SUV产品的销售数据，而如果将这部分数据也加入计算当中，则自主SUV的市场份额将更低；三是合资品牌开始注重在15万以下区间参与SUV产品竞争，众所周知，15万元以下可谓是自主SUV得以生存的仅有空间，而近期以来，合资品牌明显注意到了这个细分市场，很多合资品牌即将有相关SUV产品投放市场。因此，从以上三个新的发展动向来看，未来自主SUV的发展将感受到更加空前的压力。
自主SUV市场表现喜在有上量产品 忧在无高溢价能力产品
从SUV销量排行榜来看，自主品牌SUV的市场表现可谓有喜也有忧。喜在自主品牌SUV有多款产品实现了上量，占据着销量排行榜三个席位，其中哈弗H系列位居第二位，销量达到5.9万辆，而位居第七位的比亚迪S6则更是实现了上市即上量，表现可谓抢眼；忧的是自主品牌SUV产品的品牌溢价能力都不高，都是以“性价比”为核心竞争优势，无论是哈弗的H系列，还是比亚迪S6，亦或是瑞虎3，其与同级别的合资品牌SUV产品相比，售价上有高达数万元的差距。
