在马德骥看来，在选择经销商时，老板的人品非常重要，“只有具备良好人品的经销商才有可能获得奇瑞的重点扶持。”同时，奇瑞内部一直有一套非常细致的方法来考核并激励经销商，具体做法是，按照过去一年销量和销售额的不同，将经销商划分为不同等级，由低到高依次为普通经销商、钻石经销商和超级钻石经销商。按照贡献越多奖励越高的市场逻辑，级别最高的“超级钻石经销商”将在建店返利、年终返点和增设新店等方面享受厂家赋予的更多“特权”。
概念车
SUV概念车预示未来产品方向
北京车展期间，奇瑞并不大的展台上，代号为TX和@ant的两款概念车让业界和消费者眼前一亮。“许久不见奇瑞发布新车，这款行云流水的新SUV概念车让人刮目相看。”对奇瑞展出的新概念车，网友留言多为惊叹。而@ant更是代表奇瑞对未来汽车的无尽想象，而它何时量产，也需要发动所有人的想象力。
马德骥介绍，北京车展更是一种品牌的展示，奇瑞共有20款车参展，但新车主要为上述两款概念车。此外还有动力总成的技术和CVT变速箱。“不知道的人觉得没什么，但这款CVT无级变速箱是自主品牌中第一款真正国人自己研发的变速器，我们感到非常自豪。它填补了国内自主品牌企业无法生产CVT变速箱的空白。”
“这两款概念车应该标志着奇瑞汽车在转型过程中一个阶段性成果。”马德骥说，TX应该是奇瑞未来SUV产品的一个方向，而被称作蚂蚁的@ant则是奇瑞前瞻技术研究的展示，更多是一种“云”的概念，将信息化、网络化和新能源融为一体。“对未来的汽车发展应该有一定的导向作用。”
对话“老马”：销售瑞虎是今年最困难的一件事
记者：最近遇到最困难的一件事或一个瞬间是什么？
马德骥：瑞虎啊，3月采取了许多措施和政策，但销量并不是很理想。北京车展展出的TX概念车其实就是瑞虎二代的设计车型，但投产要两年以后，两年后市场会变成什么样？谁也说不准。我嘴唇上都是黑印，压力可想而知，但我跟我的团队说，一定要冷静、稳住，把公司给你的资源发挥到淋漓尽致，便问心无愧。
记者：中国汽车界大佬们，最欣赏哪一位？
马德骥：李峰，北京现代的李峰，特别聪明、有想法。我2004年加入奇瑞，他2008年离职，我们共事4年，我从他身上学到了不少东西。我们的性格比较互补，李峰能提出许多有意思的想法，我又特别懂他，能说服下面的工作人员将李峰的想法执行好。
记者：早年间深信不疑，如今深表怀疑的一件事？
马德骥：原本觉得不错的一个下属，等你提拔他到一个更高的岗位，发现能力与职位不对称，所以以后在提拔下属时考虑更多。
