尽管在收购萨博项目上失手，但庞大集团依然没有放弃“造车梦”。
日前，庞大集团高调宣布，将联手巴博斯公司进攻国内高端豪华车市场。巴博斯公司全称是巴博斯国际（香港）有限公司，是一家主要经营奔驰改装车的公司，2011年6月，庞大集团曾出资2亿元人民币全资收购了巴博斯公司，从而一举拿下该公司在华20年的销售代理权。
此消息一出，便被业界解读为继收购萨博失败后，庞大集团再次祭出的“曲线造车”之举。只不过，这一次，庞大究竟能够走多远仍然成疑。
借道巴博斯
在政策限制面前，庞大借改装车打了个擦边球，它显然离整车制造商身份更近了。
“与巴博斯的合作是公司经营战略中的重要一环，庞大集团暂时不会改变经销商的身份。”庞大集团董事长庞庆华在接受记者采访时，谨慎地表示。
据了解，庞庆华执掌的庞大集团，主要从事国产、进口汽车以及工程机械的销售工作，而旗下的冀东物贸公司，则主要从事房地产和汽车改装等业务。冀东物贸公司有自己的改装厂，之前只是从事商用车改装，现在该厂已经成功改装了威霆、唯雅诺等车型，今后庞大集团计划向乘用车改装方面发展。
庞庆华的谨慎表态并不足以掩饰其进军整车制造的“野心”。据其介绍，其改装的威霆、唯雅诺等车型还没有登上发改委的新车销售目录，待相关车型以全新的巴博斯品牌登上目录后，便可以独立的品牌进行销售，“届时，冀东物贸的改装厂便拥有了改装车制造商身份，目录申请预计在6月份之前可以成功获得”。
“在国家对整车制造领域不再鼓励的情况下，庞大这次用改装车打了个擦边球。”中国市场学会汽车营销专家委员会秘书长薛旭认为，“在拥有改装车制造商身份之后，庞大集团向传统意义上的整车制造领域又进了一步。”
“国家对于汽车整车制造商的审批主要有几大要求：第一，要具备一定的规模和生产能力；第二，要具备必要的产品设计开发能力；第三，产品符合有关国家标准及规定；第四，要具备保证产品生产一致性的能力；第五，要具有产品销售和售后服务能力。进入改装车制造领域，庞大集团可以满足第一条、第二条和第五条的规定，并且可以不断接近第三条和第四条的要求。”国家发改委一位内部人士告诉记者，“通过经营巴博斯，庞大集团距离整车制造商的身份显然更近了。”
实际上，庞大集团借巴博斯进军整车制造的计划正在逐渐显现。庞大集团巴博斯品牌运营总监李俊成表示：“我们拥有独立的品牌经营理念，是已经量产化的改装品牌，希望大家把我们看做是一个整车品牌制造商。”
造车梦难弃
从收购萨博失败到向“改装”前进，庞大的造车决心一直“坚挺”。
