正如购买高档车的客户各有各的诉求一样，打算经营超豪华品牌的车商的出发点并不一致。珠三角一位李姓德系车商告诉南都记者，上市大鳄很容易在超豪华品牌的渠道扩张中占据话语权，如去年年底阿斯顿马丁联手庞大集团在广州开设独家专卖店，庞大不仅能从天价跑车的独家销售中攫取可观的利润，其销售超豪华品牌一事也能让投资者感到这家上市公司有着良好的成长性，对维持股价稳定有一定的帮助。
但是除了保时捷外，很多超豪华品牌一个月单店的销量都是个位数，除非是经营天价豪华车，否则在无法放量的情况下，利润很难大幅度提高。因此在采访中，南都记者发现，处在上升通道的经销商集团，并不过于重视建立超豪华品牌店的投资回报。
总部在北京的长久集团旗下一位老总告诉南都记者，当初该集团决定经营兰博基尼品牌，主要是出于提升集团形象考虑。“在进行各种投资时，对方往往会考察经销商集团的从业经验，而拥有超豪华品牌的经营权，是经济实力与管理经验的最好证明，如果有这样的品牌运营经验，反过来再申请奔驰、奥迪，那难度自然就会降低许多。”南都记者了解到，这是目前经销商集团中的一种典型心态。因为，未来大型经销商集团更容易获得政策的扶持。
