动力上，凯美瑞·尊瑞采用全新2.5L4AR-FXE阿特金森循环发动机，配以输出功率强劲的电动机，不仅综合功率高达151千瓦，百公里加速时间仅为8.8秒，实现了强劲超群的动力输出，也最终将综合工况下百公里油耗降至令人惊叹的5.3L，比同排量汽油车型节省燃油32%，比同排量、同等动力输出的豪华车节省燃油约40%-50%。凯美瑞·尊瑞以2.5L媲美3.0L动力，而其燃油经济性却堪比小型车。
尾气排放上，凯美瑞·尊瑞由于新增了EV电动机模式驱动，可依靠纯电动机驱动实现零排放。与同级别汽油版车型相比，凯美瑞·尊瑞的二氧化碳排放量更是减少了近32%，符合最新的国五排放标准，也符合世界上最严格的尾气标准。
凯美瑞·尊瑞在静谧性上的提升也十分显著。凯美瑞·尊瑞在启动及在低、中速段行驶时，可以仅利用电动机驱动，为驾乘者带来“如入无人之境”的非凡静谧感受。而且，在确保车身强度和刚性以减少共振及噪音的同时，凯美瑞·尊瑞还采用了更高刚性的钢材、更高品质的隔音材料，使得车内噪音比汽油版凯美瑞降低了24.1%，驾驶员耳旁噪音仅为59分贝，相对于汽油版轿车降低了5分贝，静谧性比汽油版豪华车更胜一筹。
凯美瑞·尊瑞不仅是先进科技的集大成者，而且以顶级配备媲美豪华车。尤其是在安全配置上，凯美瑞·尊瑞首次配备了“TPWS自动定位胎压监测系统”、“PCS预碰撞系统+ACC主动巡航系统”安全组合、“BSM盲区监控系统”以及同级车绝无仅有的配合安全带使用的10个SRS空气囊等多项豪华装置，车辆的主被动安全性能得到了前所未有的提高。此外，电子自动防炫目后视镜、倒车影像功能等时下热门的配置也悉数标配。
与两年前上一代凯美瑞混合动力上市时相比，如今的新能源车市已经发生了极大的变化。国家对混合动力车型的支持力度日益加大，日前公布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，明确了混合动力是新能源汽车的发展方向之一。业界对于新能源汽车的发展路径已经越来越清晰，舆论普遍认为相当长一段时期内混合动力是最为现实的选择。而在油价不断攀升、空气污染加剧的大背景下，节能减排和绿色环保备受全社会关注，在高素质消费群体中，“低碳消费”已蔚然成风。
天时、地利、人和，一个全新的“混合动力时代”即将来临。丰田拥有全世界最成熟、领先的混合动力技术，其核心技术优势和口碑优势不言而喻。自1997年推出第一款此类产品至今年3月底，丰田混合动力车型全球累计销量约400万辆；其中，凯美瑞混合动力被美国权威的《消费者报告》评为2012年度家用轿车第一名。而从去年丰田全球最大的研发中心在华落地，再到“云动计划”强势推出，丰田在中国发展新能源尤其是混合动力的战略路线图已然十分明晰，丰田混合动力车型在中国的“井喷”在即。
