在中国慢一步的奔驰在4月终于推出了国产版GLK，这款热销的SUV有望帮助奔驰扭转竞争不利的态势。
记者观察
豪华车的日子也没那么好过
尽管厂家的销量仍然见长，但从战斗在市场一线的经销商的信息来看，情况不容乐观。经济的不景气，让消费者对购车非常慎重，即使买车也会“斤斤计较”，曾经是一车难求的豪华车也低下了高贵的头。现在，市场降幅最大的不是低端车型，而是曾经高高在上的豪华车，入门级的豪华车甚至降至B级车的水平，这也使得经销商收益大受影响，在珠三角甚至也有豪华车退网事件出现，此前，这种现象只出现在盈利能力低下的本土品牌。
豪华车的杀价不但出现在竞争品牌中，即使是在同一品牌中也出现过。在北京奔驰国产GLK刚上市的同时，广州进口奔驰经销商就推出了限时优惠活动——原价49.5万元的进口GLK300就“优惠6万元，送一年保险和其他礼品”，而国产版的GLK售价也在40万元以上，在进口车面前几乎没有竞争力。
“现在做豪华车也很难，据我所知，除了奥迪外，几乎没有哪个豪华车经销商能赚钱。”一位刚从非豪华车品牌转做豪华车的经销商老总感叹自己没有赶上好时机。
“现在车还能卖，一个月可以卖400多辆，但优惠很大，没那么赚钱了。”广物君奥总经理韦国志对记者称。据悉，2010、2011年，该店的盈利在广物众多的品牌中蝉联冠军。
