奥迪品牌高层“换血”
在此次管理层的重大调整中，奥迪品牌也是重点。在豪华车市场，奥迪正在全力缩短与宝马品牌的销量差距，品牌提升方面也投入了巨大精力。
最引人关注的是，现任大众汽车集团、大众汽车品牌市场负责人LucadeMeo调任奥迪管理董事会成员，负责市场销售。上述大众中国相关负责人向记者表示，而此前负责市场与销售的董事会成员萧绅博就此离职。
据记者了解，LucadeMeo加入大众集团不到3年，此前曾在菲亚特等汽车集团任职。
此外，奥迪管理董事会的调整还包括，现任宾利汽车CEO、布加迪汽车总裁杜翰墨，调任奥迪管理董事会成员，负责技术开发；现任大众汽车集团新产品采购负责人BerndMartens博士，调任奥迪管理董事会成员，负责采购。
对于“换血”，奥迪品牌CEO施泰德此前表示，高层管理团队进行更新的重点，是保证奥迪品牌在中国和美洲的扩张。他再次重申，奥迪将在最短的时间内，把在华产能提升至每年70万辆的目标。
但奥迪中国相关负责人表示，对于管理层调整的情况并不知情，而中国市场的高管目前并没有变化。
最新数据显示，今年5月，一汽-大众奥迪品牌在华销售整车共计3.6万辆，同比增长45%。其中，国产车型A6L、A4和Q5的销量为2.94万辆，奥迪方面表示，这一销量超过了宝马和奔驰国产车型销量总和。
但是，众多豪华车品牌已经开始深耕中国市场。不久前，宝马铁西工厂落成，预计其2015年在中国市场产能为50万辆，而奔驰方面内部产能规划更是惊人。此外，沃尔沃、英菲尼迪等众多豪华车品牌本土化也已相继完成。
销量压力是调整动因
在此次管理层的重大调整中，大众汽车集团管理董事会主席兼CEO文德恩强调，“我们的目标是持续注入增长动力并保持稳定，延续集团最近几年取得的成功。我确信，大众汽车集团在合适的岗位上配备了合适的人员，我们一定能够取得2018战略的成功。”
“2018战略”中，大众汽车集团在销量上的目标是：在2018年能够超越通用和丰田成为世界销量最大以及利润最高的汽车制造商，旗下各种品牌年销量可达1000万辆。
“据了解，在大众汽车集团内部，制定了比‘2018战略’更为激进的战略目标，正因如此，文德恩并不满意目前的市场表现，这也是发动这一次管理层大规模调整的动因。”上述相关人士告诉记者。
此外，除了上述变化，大众汽车集团同时针对旗下众多品牌进行了管理层轮换。
商用车领域的调整，也是此次变化的三大重点之一。因此，商用车业务也将由集团董事会层面负责。
商用车近年已成为大众汽车集团的又一支柱业务。为了促进大众汽车集团旗下商用车品牌MAN、斯堪尼亚和大众汽车商用车之间的合作，现任斯堪尼亚CEO兼总裁LeifOestling将从8月31日起担任集团管理董事会成员，负责商用车业务。
