据车展组委会介绍，本届车展规模再次刷新纪录，展出面积超过13万平方米，覆盖成都世纪城新国际会展中心全部9个展馆。海内外420家汽车厂商将携千余辆展车汇聚蓉城。值得一提的是，本届车展有30家车企展位面积超过1000平方米，较去年增长36%。
面对西部地区巨大的市场潜力，国内外车企都显示出了高度的关注。德系奔驰、宝马、奥迪以超大规模展台高调亮相，展位面积分别达到1800、1600和2000平方米，并将带来全新首发车型。捷豹路虎、沃尔沃则在去年的基础上进一步扩大展位面积，分别达到1500和1200平方米。克莱斯勒、讴歌、现代则打破以往经销商参展的方式，首次以厂家身份参展。
合资品牌中，东风悦达起亚、东风日产、广汽丰田和北京现代此次的参展面积均在1200平方米以上。自主品牌企业更是毫无保留地展出最强实力，无论在参展规模、参展方式还是车型规格上都可媲美合资品牌，充分显示了自主品牌企业愈发成熟的汽车制造水平。一汽、上汽、东风、长安今年依旧强势参展，奇瑞、吉利、比亚迪展位面积也纷纷突破1000平方米。北京汽车作为成都车展的新面孔，首次参展就占据超大面积展位，达到1260平方米。
近年来，成都以及西南市场在全国的重要性日益凸显，西南汽车市场的活跃程度和增长幅度远高于全国其他区域，体现了较大的增长潜力。车企普遍认为，快速增长的西南部汽车市场不容忽视，而成都作为西南部最大的汽车消费城市，早已成为各大车企的必争之地。
虽然与北京、上海等国际车展相比，成都受制于区域性，差距依然明显，但各大车企的营销跟进，使拥有“中国私家车第三城”美名的成都早已成为辐射西南地区的中心城市，其周边地区的车市潜力巨大，吸引着所有车企的目光。
此外，不少车企认为，虽然成都汽车消费已趋于饱和，但高端车、高品质车、个性车型及家庭第二辆车的增长空间仍然巨大。
“汽车厂家非常重视成都车展，每次都是以B级甚至A级的规格来参展。厂家希望通过自己在成都车展上的展示，让自己在成都发展得更好的同时也能有效地辐射整个西南部市场。”汽车业内资深专家苏晖说。
