甲壳虫是现代汽车史上的一个经典，诞生于1938年，截至2011年，前两代甲壳虫全球累计销量达到2250万辆。这次推出的是第三代甲壳虫，车尾部保留了上世纪三十年代费迪南德·波尔舍最初设计甲壳虫时的设计理念，甚至可以看到经典跑车保时捷911的影子。与上代相比，新甲壳虫更具力量感、更Man了。新甲壳虫的车身尺寸为4278/1808/1486mm，轴距2537mm，比老款车型宽了84mm，长度和轴距也分别增加了152mm和18mm。
新车最引人瞩目之处是搭载了1.2TSI发动机，排量虽小，动力却不俗，功率达到105马力，0～100km/h加速仅需10.9秒，最高车速可达180公里/小时，而油耗则更是低至5.9 升/百公里。
19.88万～29.98万元的价格，怎么说呢？即使是高端个性化小车，这个价格消费者也有很多选择，比如MINI、菲亚特500、奥迪A1，甚至宝马1系，都在这个价格区间，如果你追求环保，还可以选择雷克萨斯CT200H。对于这类个性化小车，价格敏感度并不高，关键是要能真正打动消费者。在这点上，今天的大众看来颇为自负。
新上任的大众集团(中国)总裁兼首席执行官海兹曼博士也借这次上市活动正式亮相。他表示，中国车市虽然增速放缓，但是未来三四年，仍将有7%~8%的年均增幅，相对国际市场，中国仍是成长型市场，大众的最低限度目标是，在中国市场不能低于市场整体增速。海兹曼表示，销量将只是他一揽子目标中的一项，甚至也不是最重要的，他的任务是要将大众打造成中国最成功、最有创新性的领导性汽车公司，而领导地位，不仅体现在销量和规模上，更体现在技术和客户满意度上。
