3.拆出点火线圈真相大白（如图）。
【故障排除】吹干水气，更换一缸火花塞和点火线圈后试车故障排除。
【故障总结】此故障能够在很短的时间内不换件，通过测量数据-确定故障原因的前提条件是：
1. 对失火故障的理解，什么是失火，有哪些原因？故障码：P0300 检测到失火。失火的检测方法：①根据发动机转速的波动，②缸内压力，③火花塞间的离子流
德尔福控制系统采用的是根据发动机转速波动来检测失火的。因为这种方法只需更改发动机控制系统的软件即可办到。另外两种方法需要另外添加硬件才能检测。
为什么要检测失火：当发生燃烧断火时，未燃烧的燃油空气混合气就会进入排气系统，催化转换燃烧增强，可能会导致转换器过热或损坏。还会造成发动机功率下降并使废气质量恶化。所以现在的尾气排放标准对发动机的失火检测很严格。
发动机ECU检测到断火后，会切断相关气缸的供油。
失火的常见原因
1.点火系 2.喷油及线路
3.燃油压力 4.进入异常空气
5.EGR系统 6.缸压
7.气门间隙 8.气门正时
9.燃油短缺
当见到这种故障码时千万不要以为只是点火系统的故障。
2.检测仪的使用，用检测仪怎么检测哪缸失火数据？
德尔福MT80发动机ECU可以用老的X431在数据流里面读失火数据，其它型号电脑没有此功能。新的PAD电脑读MT80数据时也没有此功能。
3.测量设备的使用，一根线上的电压或波形检测，用什么设备快速的把这根线与检测仪器相连？
