我们要实现核心技术的突破，必须加大研发投入，提升研发能力。令人遗憾的是，在我国的汽车及零部件企业中，国企的领导在当“掌门”期间，多数都是拼命通过提高企业效益来积攒资本，从而进入仕途，很少有把企业当事业的领导，国企的高管门也经常是走马观花。同样，那些如雨后春笋般崛起的民营企业，更是一个个将眼前利益看的高于一切。试想，在这种情况下，谁愿意通过加大研发来实现企业长远发展，但损失了短期企业利润呢？
没有足够的研发投入，企业就很难培育较强的研发能力。要提升我国汽车零部件的核心技术，一个重要方面就必须首先要加大研发投入力度，有了研发投入的保障，才有研发能力的提升，二者是相辅相成的。所谓“一分付出，一分收获”，理当如此吧。
目前我国零部件企业平均研发投入只占销售收入的1.4%，远低于国际平均的6.6%。在发达国家，零部件投资通常大于整车投资，整车与零部件的投资比例应为1：1.3至1：2，而目前我国仅为1：0.3，远远不够。而从企业角度来看，核心零部件技术的研发经费投入同样少之又少。调查显示，目前我国整车企业在零部件上投入不足1%的不在少数。中国汽车企业的疯狂仍在继续。挖人才的挖人才，买技术的买技术，一时间硝烟四起。这家曾经的车企豪门在走下神坛的时候，或多或少还是给急需发展自主品牌事业的中国车企带来了一些机会。
