对于传统终端车市来说，4月份的销售旺季本该开始了，然而记者上周在省会国际汽车贸易园区、时代汽车广场、北二环汽车市场等终端卖场走访时发现，与往年所不同，今年4月份的终端汽车卖场则显得颇为冷清。
■终端卖场旺季冷清
上周，记者在省会各大汽车终端卖场走访时发现，本应店内人头攒动的传统销售旺季却出现了市场冷清的局面。
在国际汽贸园区的多家4S店内，虽然有部分市民进店咨询购车，但与往年同期销售相比，今年4月底的4S店内人气则不旺。
“展厅里的人比去年同期减少了许多。”在国际汽车贸易园区内，一合资品牌4S店市场部经理无奈的告诉记者，自春节过后，店内的进店量就一直呈现出不稳定的局面。虽然3月份，店内人气出现了上涨，但进入4月以来，进店量却出现了下滑。
雪佛兰、别克、东风标致等畅销车型的市场部人员，纷纷向记者表示，今年4月份以来店内的客流量都不是很好。
■车商任务压力增大
采访期间记者了解到，4月销量的减少，已经让部分经销商感觉到了上半年销售的压力。“我们上半年销售任务还差将近50%，剩下的两个月压力很大。”省会一家合资品牌4S店高层直言不讳的向记者透露，与往年经销商开始从4月份冲量所不同，今年由于4月份销售市场比较平淡，因此上半年的销量任务集中在了5、6月份。
事实上，多家4S店的感受相似，“压力大”成为了大家提级最多的词语。“今年4月份车市不好，主要有两方面原因。”益通别克市场部人员告诉记者，在油价破八和整体经济疲软的背景下，消费者持币待购的情绪有所显现。终端汽车卖场，也遇到了问询者多，出手者少的局面，因此销售方面的压力便突显了出来。
■市场回暖期难预计
尽管4月份的市场让许多经销商感到了上半年市场的压力，但对于市场何时出现转暖迹象，以及如何利用销售政策促进终端车辆的销售，经销商表示出了迷茫。“市场什么时候能回暖真不好预计，传统旺季4月都这么冷淡，接下来会怎么样，不好说。”东风标致河北盛威4S店市场部马经理告诉记者，由于今年上半年终端车市一直呈现整体低迷的情况已经超出了人们传统的市场经验，因此车市何时会出现转暖的迹象变的更加难以预期。
对于上半年仅余两月的车市走向，业内人士分析称，上半年很难迎来突破性的销量增长。
但具体从单一品牌来说，不排除某些品牌为了完成上半年厂家任务，而在5、6月份开展大幅度促销，以提高短期销量的可能。“虽然经销商目前压力很大，可价格战应该不会开打，毕竟价格战的方式双面杀伤力都很大。”业内人士表示，对于刚需消费的购车者来说，在5、6月份购车，应该是比较划算的。
