一些在国外价格适度的豪车，进入中国后就变成了不可思议的天价。资深汽车营销专家苏晖透露，除了25%的关税、17%的增值税以及汇率因素、运费、管理费、到岸费等，中间商还会为了追逐利益给车辆“加码”。“有的在国外卖1000多万的车到了国内能卖到4000多万。一辆500万的车，在国内卖中间商就能挣到近100万；而5000万的车，更能挣到1000万。”
谁盗走了世界名车的文化
“其实，国外顶级豪车车商是很注意保护自己品牌形象的，他们会给买家设置门槛儿，对国人门槛儿甚至更高。并非你有钱就能买到，比如玛莎拉蒂，你必须了解这个品牌的文化，才有资格去购买他们的车。”苏晖认为，目前国内的豪车市场很不正常，甚至有些畸形。豪车热展热卖，顶多让北京车展显得体面，但对市场无益。
“除了那些真正懂车爱车又有实力的买家外，国内的有钱人抢购豪车，一是因为股市、房市等投资环境不太好，有钱人只好消费；二是因为面子，就是为了拥有这些限量的东西放在会所里炫耀，他们不在乎中间商加价，只在乎‘这个我必须得有’。但真正品牌传递出的汽车文化、汽车梦想、汽车理念，都被抛弃了。”苏晖说。
