合资品牌
难拉动整体车市增长
从前几个月的车市来看，不光自主品牌难熬，合资品牌同样如此，有部分合资车商坦言告诉记者：“已经到了‘崩盘’的边缘，现在每天都是在熬日子，这个夏天俨然就是寒冬。”对于两大利好政策的延续，有部分合资车商对此并不看好，上海大众斯柯达佛山华臻4S店总经理李京湘告诉记者：“这两项利好政策对合资品牌来说意义不大，从整体国内经济形势来看，只能拉动部分低端车型的销量，并不能刺激整体车市增长。事实上，以市场换技术证明是不成功的，今后政策扶持将向自主品牌偏移，合资品牌将面临更大挑战，今年将非常难熬。”
自主品牌
自主品牌或从中获益
业内人士认为：“汽车下乡补贴主要是照顾农村市场的需求，2010年汽车下乡补贴取消后，对汽车市场的影响确实很大，恢复汽车下乡政策相信对汽车市场的刺激作用应该会比较明显。”
汽车下乡补贴主要是针对1.6升及以下小排量车型，这些车型的价格通常在十万元以下，节能补贴几千元，肯定对汽车市场很有帮助，对车主来说是一个很实惠的政策。事实上，在2011年，销量下滑最明显的也是小排量汽车，尤其是自主品牌，因此今年政策或将加大对自主品牌的扶持，自主品牌或将从中获益。
