近日江城连续的高温并未让车市转暖，反而是让车市的寒气更加逼人。在大势不好的情况下，终端市场的降价促销和各种营销活动更是愈演愈烈，仅10万元左右的车型降价都在1至2万元，其中，中级车和中高级车则成为降价重灾区，最高优惠甚至达20万元。
车市遇冷，汽车厂商并未坐以待毙，除了各种性质的营销活动之外，加速推新车和改款车型成了当下厂商救市的另一大法宝。
中高级车成降价重灾区
起亚K5全系列降3万元、西亚特LEON直降6万元、进口大众途锐优惠2万元……近期，中级车和中高级车降价范围再次扩大，且降幅也成为当下车市的重灾区。
为争取更多销量，降价成了市场的主旋律，而且降价幅度是越来越大，其中中级车和中高级车型占据大部分，而且幅度堪称历年之最。除了上述几款降价车型之外，如凯迪拉克CTS-V特价车就优惠20万元，而奥迪A8也不甘落后，其优惠幅度也有16万元之多；同时，宝马1系和雅阁2.4SE分别有6万元左右的优惠。
另外，从近期全国车市也不难看出，中高级车的优惠力度依然非常给力，其中奔驰、宝马、奥迪均有较大优惠幅度；而中型车的优惠幅度也明显有所加大；同时SUV车型也有着不低的优惠，如兰德酷路泽、凯迪拉克SRX等都有3万元的优惠。
业内分析人士指出，车市快速下滑，天气是一方面原因，但不是最主要的，关键是今年整个车市不如以往，虽然刚性需求仍然存在，但不利于汽车消费因素太多，导致很多想买车的人放缓购车计划。
多款新车为车市增温
车市持续下滑，且又遇销售淡季，但各汽车厂商并没有坐以待毙，而且主动出击以推新来吸引消费者，并展开了新一轮新车攻势。
虽然近几个月是销售淡季，但汽车厂商却没有放缓推新的力度和速度。进入6月后，已经有多款车型来抢市，如新甲壳虫、艾力绅、英菲尼迪M长轴版、汉兰达等新车正在给车市注入一股新活力。紧随其后的还将有本田CR-Z、雪铁龙D4/D5、新轩逸等陆续上市。据初步统计，本月陆续将要上市的新车多达十几款，基本每周都有三款新车入市。
专家指出，推新车型是打破车市僵局的最好手段，特别是销售在数月下滑，且降价促销已经无明显效果的情况下，新车型自然是一剂强心针。另外，很多厂商都希望赶在下半年初期把新车推出来，提前抢占更多市场份额，并应对随时可能发生的“变数”。
不过，虽然新车都在集中上市，但很多新车在经销商处并未有现车。打算购买新车的消费者，估计还得等上一些日子。
