■停放在废旧汽车回收处的汽车，汽车产能过剩风险正在逼近。
3年内国内汽车产能将超4000万辆
去年闲置产能已达600万辆
18日，北汽（广州）汽车有限公司自主品牌乘用车技术改造项目在增城开工。而本月内，东风日产将在大连建设第四个生产基地，而原定于7月投产的北京现代第三工厂也提前投产，加上5月底投产的华晨宝马沈阳铁西工厂以及北京车展上宣布的广汽本田第三工厂，上海通用挺进武汉、上海大众落子新疆等，在最近两到三年时间，国内车企纷纷加大产能建设。笔者粗略统计了一下，三年后的2015年，国内汽车产能将超过4000万辆。而更多的车企还在计划扩张中。
车企“唯产能论”升级
虽然车市在今年陷入低迷，直到5月份才首度实现2012年的产销双双正增长。但对汽车企业来说，在低谷时入手，成为共识。于是，一场扩产运动正在兴起。
日系企业中，5月14日，一汽丰田长春丰越公司举行了新工厂的落成仪式，该工厂也是丰田在长春的第二家工厂。无独有偶，东风本田第二工厂也将在7月份投产，将为东本新增10万辆的产能。广汽本田也在北京车展宣布开建第三生产线，预计于两年后投产。
韩系车企中，4月，东风悦达起亚宣布将在盐城经济技术开发区新增一个年产30万辆的第三工厂（含年产20万台发动机及技术中心），2014年正式投产。
同样为韩资背景的北京现代，日前也将原定于7月投产的北京现代第三工厂提前至6月投产。整车工厂规划产能40万辆、发动机工厂规划产能40万台。项目达产后，北京现代将产能提升至100万辆。
美系车企中，实力雄厚的上海通用将第四基地落户武汉，首次打开了铁板一块的东风阵地。该项目2014年将正式投入生产，形成年30万辆的产能。
在中国发力迟缓的福特在扩张这块如今也变得激进。2月24日，长安福特马自达汽车宣布重庆二工厂正式投产。投资4.9亿美元，产能将提升15万辆，年总产能将突破60万辆。两个月不到的时间，4月5日，长安汽车与福特再次宣布，将再投资6亿美元扩大其重庆生产基地的产能。然而，时隔仅两周，福特再宣布，将在杭州投资7.6亿美元（约49亿元人民币）建设一个全新的整车厂，规划年产整车25万辆。
德系车企中，上海大众近期也确定将在乌鲁木齐建设新工厂，第一期年产能为5万辆。而早前，一汽-大众佛山工厂也已开工。而豪华车企中，今年5月24日，华晨宝马位于沈阳市铁西区的新工厂正式开业，这也是宝马公司目前在全球最大的汽车生产工厂。
