相对于国内对发动机的研究与开发，自动变速器这一同样体现汽车核心技术的总成，在我国的研制、开发时间较晚。重庆汽车零部件及检测技术重点实验室主任、重庆理工大学校长石晓辉认为，中国汽车产业实际上最弱的项目是自动变速器，手动变速器与国外先进水平虽然也有差距，但自动变速器不仅差距更大，而且不是追不追赶，是有还是没有的问题，它已经极大地影响了自主品牌整车的发展。
石晓辉说，当前中国自动变速器的研发与产业脱节太大，从这个角度看，国外变速器进入中国太晚了。他表示，当前自动变速器主要是如何满足开发的问题，在这一点上与国外的合作很重要。与前述两位嘉宾相似，石晓辉的观点是：未来中国汽车大部分将配备自动挡变速器。
面对液压系统、各种阀体、钢带、控制策略等软硬件领域的技术难点，吴志新认为，难点反映的是工程技术的问题，需要企业静下心来、用超长的毅力去持久应对。他指出，企业需要战略平台的发展思路，那种模仿和抄袭的方式只会打乱自身的计划，无法成为更大的厂商。
黄方庆认为，国内厂商在自动变速器生产与技术选择上，好像在撒胡椒面——甚至有些企业每种自动变速器技术都有涉及。他指出，企业如果不能集中在自己的优势资源上，根据企业自身的战略、车型、相关技术进行合理规划，最终得到的未必是什么成熟的自动变速器，而很可能得到的是精力和时间的双损失。
