《每日经济新闻》记者就此多次联系万里股份董秘张晶，对方均称忙于公事暂时不方便回应。现在看来，万里股份的蓄电池项目能否通过环保审批还是一个疑问。
下游市场消化能力存疑
除环保审核外，万里股份新增产能否顺利转化为业绩也是一大疑问。
根据万里股份的公告，三大募投项目中，电动车电池项目年产量达1500万只。“这个生产规模需要近400万辆电动自行车市场空间消化”。中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙表示，“今年电动自行车市场也不会有太大的增长。”
据中国自行车行业协会发布数据显示，2011年国内电动自行车产量为2600万辆，同比下滑12%，下游市场已显疲软态势。
虽然如此，万里股份对项目前景仍表示乐观。公司认为，电动自行车、摩托车被新增至家电下乡政策补贴名单，以及电动自行车巨大的保有量均为蓄电池行业提供了广阔生产空间，再加上去年铅酸蓄电池行业环保整治导致该行业产能不足，进入该领域，有助于拓展公司新的盈利增长点。
不过，在刘彦龙看来，今年铅蓄电池行业整体形势不容乐观。“一方面下游汽车产销量增长放缓，再加上去年下半年以来风帆股份(600482，收盘价7.61元)、河南超威等企业纷纷扩建铅酸蓄电池项目，导致今年1~5月我国铅酸蓄电池产量同比增长17.57%，产品存货增多，存在进一步降价的可能性，万里股份如此大手笔扩张产能风险较大。”
