据了解，目前国内中级豪华车市场一直是奥迪A6L、宝马5系等德系军团的重要阵地，此次凯迪拉克XTS的上市，无疑将是美系豪华车对德系豪车的一次挑战。
美式张扬力
挑战德系精致
凯迪拉克XTS自北美市场亮相以来，就受到了专业人士的交口称赞。精致而独具个性的内饰，是得到众人首肯的关键提升点。“XTS的设计并不逊于奥迪车型，它的设计从内到外都体现了‘美国’的特点，比精致的A6要张扬得多。”《Road And Track》评价：“从材料到外观和质地，一切似乎完美融合在一起。从美观上来讲，它可能是凯迪拉克有史以来生产的内饰最好的车。”
看过XTS Platinum概念车的人相信都会知道，量产版的XTS依旧为家族式的设计语言，经典的钻石切割理念使其醒面看上去更加饱满，车辆的每一处线条都表现得极为流畅，豪华的品质被凯迪拉克XTS表现得淋漓尽致。
凯迪拉克XTS基于通用全球全新中级豪华车平台打造，在原有平台技术上得到加强和提升，并传承了凯迪拉克科技个性的品牌内涵。XTS的科技含量创下品牌之最，包括安全震动提示座椅、盲区侦测系统和偏离车道提醒在内的各种媲美全新奥迪A6L的安全技术，为驾乘者提供完备的安全保障。
全球平台
锻造过人实力
外形只是XTS给人们的第一印象，作为一款中级豪华车， XTS配备了业界首创的车载移动互联系统CUE，包含接近感应的电容触摸屏、手势识别和自然语音识别等多项业界第一的功能，在8英寸电容触摸屏上进行各项操作就像用iPad一样容易。CUE将直观的界面设计与汽车行业首创的操作系统合二为一，带来了颠覆性的用户体验。
动力需求上的满足才能更加全面，搭载到凯迪拉克XTS上的除了常规的自然吸气引擎外，一款功率输出极高的2.0四缸涡轮增压引擎同样出现在XTS中，根据海外XTS车型所使用的2.0增压引擎参数可以看到起功率已经达到了198kW。
进入中国市场以来，凯迪拉克一直在豪车领域辛勤耕耘。乘着细分市场迅猛发展的东风，凯迪拉克顺利成为豪车第二阵营的主力品牌。赛威、SRX等主力车型，均取得了良好的市场口碑和销量。
凯迪拉克全新XTS将是凯迪拉克第二款引进国产的车型，将进一步丰富品牌的产品矩阵，强势杀入宝马5系和奥迪A6L把守的中级豪车市场。此举被认为是凯迪拉克在华又一大跨越和发力的号角。
本土化发起
二次冲锋
通用汽车中国总裁兼中国、印度和东盟首席地区运营官苏瑞博表示，2013年将在华增设40家凯迪拉克经销商，当前中国总共有160家，同比增长25%；展厅数量将增加400个，使总数达到4200个。
今年前11个月，通用汽车总计在中国市场销售了27073辆凯迪拉克。相比之下，同期奥迪在华销量为370559辆，排在豪华车第二三位的宝马和奔驰分别为295974辆和177301辆。不过凯迪拉克在华销量增长较快，2011年通用在中国售出超过3万辆凯迪拉克，较2010年的1.7万辆同比增长72.8%。
通用汽车CEO丹·艾克森表示，通用尤其重视在中国市场的发展，希望到2016年凯迪拉克在华销量将和在美国本土持平，而凯迪拉克去年在美国销量为15.2万辆。
而在XTS之后，凯迪拉克后续国产车型也将陆续登场，在接下来的五年内，凯迪拉克计划将每年在中国市场投产一款新车型。率先到位的XTS将领衔凯迪拉克在中国的二次冲锋，志在成为中国豪车第二军团领军品牌。
从上海通用的品牌战略层面考量，凯迪拉克的发展将是其未来五年工作的重中之重，而开篇定性的全新XTS是凯迪拉克未来角力中国豪华车市场最为关键的一步。
