但对于此前表现强势的汽车股而言，此番事件或将成为板块向下的催化剂。此前一致看多的机构，对汽车股的研判也开始出现分化。
国泰君安在其报告中表示， 2013年汽车市场环境总体向好，乘用车市场持续改善，销量增长情况将好于2012年。经历过2012年四季度至今这轮汽车股板块性行情，“我们认为当前的投资逻辑重点在于稳健，把握有确定性业绩增长的乘用车公司。”
华创证券则坚定看好中国汽车自主品牌的长期发展，“我们预计在5-10年内中国汽车自主品牌肯定可以进入全球10 强。从新一届政府开始，通过公务车采购政策将传达非常明确的支持自主品牌的政策决心。”
平安证券则表示，逢低买入乘用车龙头，并给板块“买入”评级。
在其看来，2013年是汽车业暴增两年调整两年后景气度向上修复的一年。“我们仍维持对2013年全年汽车销量同比增长9%的判断，其中乘用车、商用车全年销量同比增幅分别为10%、6%。2013年增幅最高的子行业依然为SUV，其次我们依然等待重卡转暖信号，重卡亦有可能是2013年增幅较高的子行业。”
