聚汽观察查询发现：上海桔众汽车科技有限公司（下简称“桔众汽车”）注册资本 6400 万，成立于2018年12月。其中，大众汽车（中国）投资有限公司持股 40%，惠迪（天津）商务服务有限公司持股60%。
而惠迪（天津）商务服务有限公司是上海大黄蜂网络信息技术有限公司全资子公司，该公司的法人代表为滴滴快捷出行事业群负责人陈汀。
桔众汽车法定代表人为滴滴出行副总裁杨峻，同时也是北京小桔新能源汽车科技有限公司的法人代表。滴滴打车联合创始人吴睿担任该公司监事。
据新浪汽车报道，合资公司协议显示，如合资公司需要，大众将会考虑收购10%的股份。但是大众股份不得超过50%，最多与滴滴出行保持1：1的持股比例。
大众是进入移动出行领域的又一家主机厂，此前已有诸多车企加入出行赛道。行业观察人士对全天候科技表示，车企参与移动出行尚处于试水阶段，都为了服务于现有的产品开发等业务，但手握海量用户数据和车队运营经验的滴滴显然不会免费给人做嫁衣，因而合作初期的二者利益分配至关重要。
滴滴和大众的渊源颇深：去年4月，滴滴宣布与31家汽车制造商共同发起了“洪流联盟”，计划将滴滴打造成全球最大的一站式的出行平台，与汽车厂商共建汽车运营商平台，成为全球智能交通技术的引领者。大众加入滴滴发起“洪流联盟”后，就计划与滴滴在业务合作以及自己在中国市场的出行服务布局上再进一步。
同年5月份，媒体报道称，大众持股40%和滴滴成立了合资公司，大众将是与滴滴合资的唯一股东。大众的目标是提供约10万辆电动化或具备自动驾驶功能的产品，并与滴滴共同组建一个运营车队，为车队提供管理经验，双方约定采购的车辆并不一定全部来自大众。合资公司不涉及滴滴现有业务，但会参与滴滴的全球化布局和服务。
彼时，大众中国执行副总裁苏伟铭表示，“与滴滴的合资不只是网约车，我们希望可以尝试更多项目，以及自动驾驶的出租车运营等。”
滴滴方面也曾表示，“双方仍在探讨合作的细节。潜在的可能是双方共同建立一项车队运营业务，并研究在其他领域的合作，例如为网约车专门设计新的汽车产品。”
大众希望将出行服务作为未来盈利的一个潜在板块。早在2014年，大众与滴滴合作推出大众新能源汽车的“滴滴专车服务”。大众还计划收购滴滴约20%股份，但滴滴拒绝了大众的入股计划，因此双方才商讨了筹建合资公司的合作模式。
