市委十一届九次全会确定奋力打造西部经济核心增长极的目标，着力实施“五大兴市战略”。“五大兴市战略”中的“三圈一体”战略提出，“中雁竞飞”，“竞”要竞在发展贡献上，要与第一圈层竞高度，与第三圈层竞速度，努力提高对市域经济的贡献率。
市委全委会上，省委常委、市委书记黄新初在论述“三圈一体”战略时，强调在第二圈层发展中，要特别突出经开区作为国家级开发区的重要地位，加快建设中国一流、世界知名的国际汽车城，着力打造世界级、万亿级的国际高端产业基地。这一重要指示，既是指引龙泉驿区（经开区）科学发展的思想指南、更是推动龙泉驿区（经开区）领先发展的行动纲领，指明了龙泉驿区（经开区）未来发展的战略目标、战略任务、战略重点和战略路径。
“中雁竞飞”，领先发展、科学发展、又好又快发展。坐拥成都（国家）经济技术开发区的龙泉驿区，肩头的责任非同寻常。成都国际汽车城建设不仅仅关乎着龙泉驿未来的发展，更影响着成都市乃至整个四川省的产业格局，承载着八千万川人的造车梦。12月23日—26日，龙泉驿区第十次党代会上，志存高远、奋勇担当的龙泉驿区勾勒出新的发展愿景——建设最能支撑世界级、万亿级的国际高端产业基地的“汽车龙泉”，最能体现高端化的城市业态、现代化的城市形态、特色化的城市文态、田园化的城市生态有机耦合的“田园龙泉”，最能适应人民群众日益增长的物质和文化需求、宜业宜商宜居的“幸福龙泉”！
“三最”龙泉，一面旗帜，一张蓝图。中共龙泉驿区第十次代表大会以一种前所未有的气势确定了深水快航的线路图，敲响了未来五年的激越鼓点。如何审视这样的发展方略？建设“三最”龙泉，基础何在、机遇何在、抓手又何在？为此，本报对龙泉驿区第十次党代会进行了深入的解读。
发展方略解读1产业倍增·建设更大更强的“汽车龙泉”进入中国汽车产业集群格局二级体系，区域综合经济实力进入全国“第一方阵”【核心提示】整车制造业形成规模经济，关键零部件成链发展，汽车产业高端创新发展，进入中国汽车产业集群格局二级体系，成为天府新区和“西部经济核心增长极”的重要引擎。
【数字点击】到2016年，汽车产业“百千万”发展战略初见成效，整车年产量达80万辆以上；汽车产业销售收入、增加值、税收贡献分别达4000亿元、1000亿元、340亿元，分别比2011年（下同）增长5.7倍、5.1倍、4.2倍；地区生产总值达1450亿元、增长2.2倍；全口径财政收入、地方财政收入和一般预算收入分别达400亿元、300亿元、120亿元，增长2.6倍、2.9倍、2.9倍；引进到位省外资金1000亿元，增长1.6倍；区域综合经济实力进入全国“第一方阵”，为打造世界级、万亿级的国际高端产业基地夯实基础。
26日，龙泉驿区326名出席区第十次党代会的代表们走出会议室，登上了新能源公交车，参观正在蓬勃发展的成都经开区汽车产业。一汽大众成都基地、沃尔沃成都基地、四川一汽丰田……，这里是车的世界，豪车有沃尔沃，越野有新普拉多，中高档轿车有新速腾，经济适用汽车有捷达、吉利、野马，客车有柯斯达……中国一流、世界知名的成都国际汽车城规模初具，一路走来，代表们的心情格外激动，建设最能支撑“世界级、万亿级的国际高端产业基地”的“汽车龙泉”的信心更加坚定。
像经开区这样，在一个片区内聚集15大整车、世界三大知名汽车品牌和欧、美、日三大车系的情况，在全国绝无仅有。一汽大众成都基地、沃尔沃成都基地、吉利高原汽车等15个整车（机）项目集中集群集约发展，初步形成年产百万辆整车产能平台，并“牵引”出181个关键零部件项目聚链发展。世界汽车巨头、大众集团中国公司总裁卡尔·托马斯·纽曼盛赞：这里就是“第二个狼堡”，一座正在崛起的汽车城。
