黄志强：关于品牌建设，这个我也非常关注，品牌是要沉淀的，虽然我们说青年莲花算新的，但它是从英国莲花延伸出来的子品牌，它有传承，如果不靠这种传承，在产品上，其实我经历过这样的规划，它的规划最初都是靠产品来带动品牌，为什么我刚才讲帝豪？因为帝豪成功是这款车成功了，所以带动了帝豪产品，但帝豪产品的诉求我依然是不知道的，消费者也不知道，多数自主品牌要分网分品牌是因为产品规划时重叠了，要把它区分开来，但它只是在符号上区分，未必在细分人群、品牌差异化上细分了。
也就是说，没有在产品规划的角度来区分，从品牌规划的角度分了，从品牌规划的角度去做品牌拆分。这方面我们和他们完全不一样，我们是有传承、有发展的，以前可能有混淆，消费者也在质疑莲花汽车和英国莲花的差别，我们说，它是两个品牌，是母子关系，英国莲花是超跑品牌，我们是它乘用车的子品牌，整个是这样的战略合作授权关系，在这当中就有一个继承，所以我们所有的产品首先都是聚焦于操控和运动，是拿得出硬实力的。
在这个基础上，为了发挥“青年莲花”的青年活力，我们加入了时尚（元素），营销手段用了很多方式，过去价格竞争时没有品牌竞争吗？有，但它是用价格竞争来带动品牌竞争，所以就变成了纵向发展，档次、级别，现在我讲品牌竞争是讲品牌的个性化、差异化，是横向的，为了区分不同的消费人群。
记者：切入角度和对手是不一样的。
黄志强：我们切入了“运动”，人家说“运动很小众”，没关系，买运动服的未必都是运动员，可能是提倡健康、喜欢运动、喜欢挑战的人群，我们的概念是一样的，我们有驾驶性、操控性，也可以有安全，我们的经销商是这么宣传的，因为它在操控和速度中都解决了安全的问题，这是我们传承的方面。
在这个基础上，我们给品牌注入的文化又是潮人文化，我们觉得潮人和运动的结合非常好，诉求点上是一致的，所以我们创造潮人的运动、潮人的音乐、潮人的爱情，我们按这个主线设计了一系列跨界营销活动，我想这或许也是一种尝试。自主品牌本身就是低质低价的代名词，而现在我们要突出品牌自身的诉求，要找到它的核心竞争力，我是这样理解的，我们已经找到了，也已经按照这条路在走。
