4月份，A级轿车市场销量为45.5万辆，实现同比增长14.9%，增幅略低于狭义乘用车市场15.0%的增幅，但高于行业整体3.3%的增幅，占狭义乘用车市场份额为41.3%。今年1-4月，A级轿车市场累计销量为179.0万辆，实现累计同比增长5.4%，高于狭义乘用车市场3.3%的累计增幅，也高于行业整体1.3%的累计增幅，占狭义乘用车市场份额为42.1%。
2012年1-4月A级车销量表现
A级轿车回归常态增长态势 但2012全年增幅或低于狭义乘用车整体增幅
从3月份以来的A级轿车市场走势来看，在经历了1、2月份的春节假期因素的影响之后，A级轿车市场的销售走势开始回归常态，如果说3月份的较低增幅或只能说是A级轿车市场从非常态到常态的过渡期，则从4月份的销售表现来看，则可以认为，A级轿车已经回归到常态增长的态势当中来。
2012年1-4月A级车销量增速表现
笔者估计，从4月份开始，A级轿车市场的走势回到常态发展的轨道，全年实现正增长没有悬念，但累计增速表现或将低于狭义乘用车市场的整体增速。在宏观经济形势保持总体稳定，且当前中国汽车市场刚刚进入普及期，属于普及初期的历史发展阶段的大的环境影响之下，A级轿车市场定能确保全年实现正增长态势；但与此同时，随着中国汽车市场向B级轿车及以上级别市场的消费高档化转移以及日益多元化与个性化消费趋势的形成所促成的SUV、跨界车等细分市场的高速发展，A级轿车的全年累计销售增速或将出现低于狭义乘用车整体增速这一新的市场特征。
乘用车市场老大地位短期内无可撼动 但多元化发展态势渐趋明显
今年1-4月A级轿车的市场份额仍然达到42.1%，可见A级轿车在狭义乘用车市场的老大地位短期内无可撼动。不过，虽然A级轿车在中长期内占据狭义乘用车市场最大份额的情况不会改变，但笔者认为，狭义乘用车市场以往的以A级轿车为老大的“一强独霸”的局面，已经开始随着SUV、B级车等细分市场的崛起而向“一超多强”的局面发展。
