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中端进口品牌经销商压力大 销售任务增加

发布日期:2012-06-11 来源:新京报 浏览次数:4741
2011年,限购政策给自主品牌销售带来不小的影响;今年,销售疲软局面已开始逐渐蔓延。加价车型的种类和幅度大幅减少,一度缺车的大众系及豪华品牌,如今都开始为不断增加的库存而略感隐忧。一位一汽大众经销商负责人坦言,去年旗下有七八种车型能挣钱,如今只有两三款车型能挣钱了,库存深度(月销量与存量的比值)也从去年的0.5至0.6,上升至今年...

过去两年内,进口起亚在京的4S店由1家增至4家,今年以来,北京单店月销有所减少,在五六十辆左右,60%是新索兰托。

雷诺

科雷傲占70%销量

目前雷诺在京有3家4S店,今年厂家给单店销售任务平均增加30%。去年雷诺引进了多款车型,但销量一直难有提高,科雷傲仍占据七成以上的销量。

克莱斯勒

指南者2.0L销量不错

尽管克莱斯勒旗下有吉普、道奇和克莱斯勒3个品牌,但北京克莱斯勒经销商只卖吉普品牌,克莱斯勒大捷龙销售很少,而道奇品牌一度畅销的酷威也因停产而不再进口,近日酷博也已停产。令经销商稍感欣慰的是,吉普品牌还算畅销,指南者2.0L能占据克莱斯勒单店月销量的近60%。

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