根据北京亚运村汽车交易市场的月度调查数据显示，以外销为主的3.0L以上大排量豪华车5月销量同比下降4.3个百分点。计划购买进口车的消费者比例从4月份的31.3%下降到26.6%。
对此孙勇呼吁，“跨国汽车公司应该重视并正视这一现象，采取措施帮助经销商度过难关。”
事实上，不仅进口车经销商遭遇困局，我国自主品牌经销商也面临巨大的问题。
刘明透露：“5月底，我国汽车市场的库存深度大约为1.3，在正常水平1~1.5这个区间之内。但是我国自主品牌库存深度已经达到2.1左右，自主品牌经销商面临更大的困难。”
罗磊表示：“随着经销商资金链问题加大，压力增加，一些经销商肯定会支撑不下去，退网、大鱼吃小鱼的现象会逐渐增多，这会加速经销商领域的整体洗牌，经销商集团会对车市带来更大的影响。”
