以下是国家信息中心信息资源开发部主任 商务部市场战略专家徐长明在会上发言文字实录：
徐光明：各位来宾，大家下午好！很高兴在这里跟大家交流我对于混合动力汽车发展的看法。我今天演讲的题目是“汽车市场发展与混合动力汽车”，主要有三个方面的观点。
第一，未来我国石油供求矛盾越来越突出；
第二，大力发展混合动力汽车是实现我国汽车产业乃至整个经济社会可持续发展的必然选择；
第三，政府和企业共同努力，才能有效推动混合动力汽车的发展；
我们先来看第一个方面，为什么说我们国家未来石油压力越来越突出？
虽然这两年我国乘用车市场处于低速增长期，但是我们判断到2030年，汽车市场仍将处于快速发展区间，增长率相当于GDP增长率的1.5倍，年均大概为13%—15%，速度基本上是前高后低的。
这个判断主要是根据我们对汽车先导国家汽车发展历史的实证分析得出来的结论，这些国家自身汽车市场的发展都要经历两个高速增长期。第一个高速发展期，是千人保有量达到5辆，我们国家第一个时期经历了8年；第二个高速增长期是从千人20辆发展到千人130辆。我们国家大概在2030年能达到这个水平，也就是从09年开始到2030年结束，而日本第二个高速期经历了8年时间，年均22%，韩国用了12年时间，年均20%；我们国家第二个高速期之所以比国外持续时间要长，主要是收入的分布所决定的。从我们做的实证分析来看，一个国家的收入分布越均等，汽车普及时间越短。你买得起，到你的左邻右舍买得起，大概几年就可以完成。收入差距越大的国家，比如我国，由于有收入梯度存在，所以会形成三种差距，城乡、东中西和行业差距，现在汽车在东部地区普及度很高，西部地区刚刚开始，在一线城市之后是二三线城市；总之我们将用相对低的速度，相对长的时间来完成第二个高速期的发展。这个时期对于汽车企业来讲，特别是自主品牌是非常好的发展时期。
汽车市场高速发展的主要支撑力量就是经济发展，如果没有经济发展，刚才做的规律判断就不能有效的实现，这就是为什么全世界有的国家实现了，有的国家却没有。韩国、日本实现了，但是巴西、阿根廷、马来西亚等等就没有实现，那是因为后者几个国家的经济发展掉到了陷井里面。而我们国家下一阶段还将持续8%—9%的经济发展速度至少七八年时间，主要依据就是我们国家未来还有十多年将处于工业化和城市化同步加速的时期。经济学界定义我们国家从2000年开始进入到重化工业阶段，也就是靠重工业和化学工业拉动经济增长，主要的消费动力是住房和汽车，就是住和行。围绕住和行有高速公路、高速铁路、汽车、港口等等，都是投资很大的行业，导致我们这个时期经济发展速度非常快，未来还会有很大的发展。从发达国家来看，100万以上的人口城市都要靠地铁来解决人们的出行，否则交通压力很大。我国现在每个大城市都要100—200公里的地铁线路，可能要几万亿的投资，这也能拉动经济发展。
