其次，暂且不提定位为省部级领导公务用车的“红旗”能否在政府采购风向标飘忽不定的情况下打开市场，后续如何向私人市场转型，达到市场规模，是考验一汽集团销售团队的难题。
奥迪在中国的成功依托于强大的研发实力以及产品规划能力，丰富的产品线赢得了公商务车市场乃至私人用户的广泛认可。但是，一汽集团在自主品牌轿车的规划中，采取了三条主线出击的发展路径，红旗、奔腾、欧朗三个品牌将形成高、中、低三个品牌层次，红旗主攻豪华车市场、奔腾主攻B级车市场、欧朗主攻A级车市场。
这种定位决定了红旗在转向私人市场时，面对的竞争对手将是久经沙场的外资中高端产品。想要在这片早已腥风血雨的“红海”中杀出一条血路，并非易事。
