痛诉汽车安全：大货车防护栏形同虚设
2010年央视“3·15”晚会曝光诸多因大货车防护栏不合格而导致的交通事故，甚至频频出现小轿车直接钻进货车尾部并导致死亡的案例。
一辆小轿车是70-80公分高，而大货车尾部距离地面是100公分以上，这个高度差正好是轿车驾驶员头部和胸部的高度。为了防止在追尾事故中小车钻进大货车尾部，很多国家相继出台了措施。2002年5月1日，经国家质量监督检验局审批正式推出先关标准，要求大货车必须装备能有效防止机动车和非机动车从后面嵌入的防护装置，该防护装置必须具有阻挡能力。
“3·15”晚会媒体做的一个简单测试显示，在10分钟的时间里，河南省汝州市某路口通过64辆大货车，其中59辆没有防护栏，有些尽管有护栏但也仅是一层薄薄的铁皮，更有甚者，“护栏形同虚设，挂在后面就像秋千。”
既然国家有标准，为什么那么多防护栏不起防护作用？按照规定，防护栏是安装在车厢上，但是调查发现，很多大货车出厂时就没有车厢，更不用说防护栏了。
车厢和护栏到底该由谁来安装？采访时媒体了解到，大货车护栏的安装可以说是“随心所欲”。销售人员告诉媒体，南宁能够安装护栏的工厂有几十家，每家都可以加装车厢，防护栏的安装就是顺手的事。记者在南宁市增幅车厢厂看到，工人正在为大货车焊接护栏，护栏就是一层薄薄的铁皮。
这些铁皮非常薄，至于能否起到防护作用他们根本不关心。新车如此，路上行驶的大货车更让人担忧，竟然路边的小店也可以安装防护栏。路边店的老板告诉媒体，他们经常为跑长途的大货车安装防护栏，用的都是一些便宜货。就这样，大货车的护栏成了“摆设”。
