陈集凯：非常感谢小军总邀请我们巴图鲁和大家分享，他说在场我应该是最年轻的，所以我很紧张。所以我做了一些作业，刚才听刘总和蒋总，我非常仰慕，因为我是做地推出身，巴图鲁的每个订单都是我们去跑出来。每次去笛威欧亚，都看到修理厂很大，就想很多时候能够为他们提供服务，我个人对大佬非常仰慕。接下来我分享一些巴图鲁的观点，我们定位很清晰，我们是专注于汽车后市场的B2B服务平台，重点是供应链的服务。
刚才俞凌枫处长讲了我们是纯粹互联网，我们不是互联网，互联网是工具，我们是基于互联网的工具提升平台。这些年来，巴图鲁就做了两件事情：第一，针对汽车后市场供应链做了数据，巴图鲁从诞生开始就做了数据库，以此为基础搭建了交易平台；第二，很重要的是我们做了线下交易体系，我们中心仓。这是全国除了主机厂之外，最大的或者最智能化的全车件的供应商。我们还包括了干线物流了城市合伙人体系，巴图鲁每卖一个配件都是送货上门，这个体系是自己做的。实际上是为了让修理厂可以自主的下全车的配件订单，实现全车的体验。
重点讲讲中心仓的事情。其实我们准备了很长时间，之前巴图鲁分了三个阶段：第一个阶段，我们自己收集订单，在汽配城炒货；第二个阶段，我们量大，供应商可以把货放到指定的供应商，给修理厂；第三阶段，我们7月份已经落地了华南供应商，供应商可以把全车件分到中心仓。这有什么好处？从中心仓出去的全车件交付准确率达到了99%以上，也就是100个配件只有1个会出错。传统的供应商大佬，比如今天到会的杭州奔驰宝马的大佬虞总，线下的出错率会高一些地这对修理上是非常大的提升。所以，我觉得巴图鲁在供应链服务方面做了很重的事情。
今年7月份之前，接近四年的时间我们都在华南，从来没有走出华南。我们认为在华南做成熟了，要把经验赋能到全国。我们从8月份在华南、华中、华北筹备三大中心仓。本来今天老板要来，但有一批杭州供应商朋友到广州参观，所以老板没有来。因为在座有非常多优秀的经销商和厂商，大家可以一起玩，可以把大家的仓配委托给巴图鲁。因为我们认为在订单的收集和订单的自动化处理方面，包括仓配管理方面有自己的一套优势，大家把自己最擅长的货源组织花精力，双方结合起来可以提升效率。以上就是我的分享。
付小军：谢谢陈总！
刚才说巴图鲁谈了经验，蒋总谈了很多数据。数据也是今年的关键词，我去快准车服办公室很多次，每次去都喜欢看一看蒋总办公室有一个大屏幕，全国400家门店拿多少的配件，有多少的修理厂，都可以通过这个屏幕看得一清二楚。今天有一个环节，我说“蒋总，会议结束之后，大家可以来个游学活动，到蒋总的公司参观，看数据怎么显示。”
今天有来两个双雄数据，其中一个是来自欧洲背景德国的泰案联，他是怎么赋能中国的数据发展，有请曹总。
